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Mercedes-Benz C 124 300CE-24V

Ein excellent ausgestatteter Mercedes-Benz 300 CE-24 V Coupe aus erster Hand mit 53.400 Km. Historie ist vorhanden, ebenfalls alle Unterlagen wie Neuwagenrechnung, Serviceheft und vieles mehr. Dieses Fahrzeug hat eine sehr schöne Farbkombination: rauchsilber metallic außen und Ganzleder Brasil innen.

Das Fahrzeug wird in der Collectors Edition angeboten. Diese Young- und Oldtimer befinden sich in einem technisch und optisch guten Zustand, ihre Patina verleiht ihnen einen besonderen Charakter.

Lassen Sie sich bei einem Besuch bei uns im Mercedes-Benz Museum von diesem einmaligen Fahrzeug überzeugen.

Sie erhalten zu diesem Fahrzeug ein Wertgutachten.
Auf Wunsch erhalten Sie zu diesem Fahrzeug eine Mercedes-Benz Classic-Car Garantie.
Das Fahrzeug erhält vor der Auslieferung noch einen umfangreichen Service sowie einen neuen TÜV.

Keine Haftung für Druck- und Schreibfehler.
Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

Fahrzeugdetails
300 CE - 24 V
Coupe
C124
1991
auf Anfrage
auf Anfrage
Collectors Edition
03.1988 / 08.1989 - 11.1992
53.400
1
15.04.1991
auf Anfrage
auf Anfrage
No
Mercedes Benz Museum
Technische Details
220 PS
2.960 ccm
6
2
links
Automatikgetriebe
5
Heckantrieb
Scheibenbremsen
Scheibenbremsen
Benzin
232 km/h
Individuelle Konfiguration
silber
Brasil
Rauchsilber
Ja
Nein
Ja
1
beige
Leder
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
Nein
24.463
Ausstattung

702 Rauchsilber Metallic

263 Leder Brasil

ABS Serienmässig

Abgasreinigungsanlage Serienmässig

221 Vordersitz Elektrisch Verstellbar links

222 Vordersitz Elektrisch Verstellbar rechts

240 Aussentemoeraturanzeige

291 Airbag für Fahrer und Beifahrer

300 Edelholzbox zwischen Vordersitzen

301 Edelholzbox zwischen Fondsitzen

404 Vordersitzlehne Orthopädisch links

412 Schiebe-Hedach Elektrisch

425 Getriebe Automatisch 5-Gang

440 Tempomat

441 Lenksäule Elektrisch Verstelbar

471 Antriebs-schlupfregelung (ASR)

538 Antenne Automatisch mit 2 Frontlautsprechern und Radio Blaupunkt

540 Rollo Elektrisch für Heckfenster

543 Sonnenblenden mit beleuchteten Spiegeln

550 Anhaengevorrichtung

551 Einbruch und Diebstahlwarnanlage

570 Armlehne Klappbar vorne

580 Klimaanlage vorne

600 Scheinwerferwischeranlage

673 Batterie mit Grösserer Kapazität

682 Feuerlöscher montiert

812 Hecklautsprecher montiert

817 Sitzheizung Vordersitze

915 Kraftstoffbehälter mit großem Inhalt

 

Modell Historie

Die auf der IAA gezeigte überarbeitete Modellpalette der Baureihe 124 hatte außer den genannten Design- und Ausstattungsverbesserungen auch noch fünf gänzlich neue Typen zu bieten, darunter ein Coupé. Mit dem 300 CE-24 wurde eine besonders leistungsstarke Variante vorgestellt, die wieder einmal durch Anwendung des Baukastenprinzips entstanden war und über den 220 PS starken 3,0-l-Vierventilmotor des 300 SL-24 verfügte. Aufgrund der abweichenden Einbauverhältnisse konnte jedoch nicht der gleiche Katalysator-Querschnitt wie im SL verwendet werden, wodurch die Nennleistung um 11 PS niedriger ausfiel. Der 300 CE-24 fungierte als neues Topmodell der Mittleren Klasse und hatte dementsprechend eine gehobene Ausstattung erhalten, die Leichtmetallräder, elektrische Fensterheber, Lederlenkrad und -Schalthebel, Holzteile in Wurzelnuß sowie Ausstiegsleuchten in den Türen umfaßte.

Ab Juni 1990 wurde das Coupé dann auch mit dem bewährten 2,0-l-Vierzylindermotor produziert; der 200 CE war allerdings im Inland nicht erhältlich und blieb dem Export nach Italien vorbehalten.

Ein Jahr später, im September 1992, konnte ein überarbeitetes Typenprogramm der Mittleren Klasse präsentiert werden, nachdem im Juni das 2.000.000ste Fahrzeug der Baureihe 124 vom Band gelaufen war. Hatten bei der ersten Modellpflege vom Herbst 1989 stilistische Änderungen im Vordergrund gestanden, lagen die Schwerpunkte diesmal in den Bereichen Motor und Ausstattung. Die Motorenpalette der Coupé-Typen war nun komplett auf Vierventiltechnik umgestellt. Zwei Vierzylinder-Aggregate mit 2,0 und 2,2 l Hubraum, die der neu entwickelten Motorenbaureihe M 111 angehörten, ersetzten die bewährten Zweiventiler aus der Typenfamilie M 102. Die neuen Motoren zeichneten sich durch gesteigerte Leistung und höheres Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich aus; der Kraftstoffverbrauch konnte dennoch reduziert werden. Durch Anhebung des Katalysatorvolumens wurde außerdem eine Verringerung der Schadstoff-Emissionen erzielt. Mit Einführung der neuen Motoren änderten sich natürlich auch die Typenbezeichnungen: Aus dem 230 CE wurde der 220 CE; das Exportmodell 200 CE, das ebenfalls den Vierventilmotor erhalten hatte, konnte seinen Namen behalten, da der Hubraum praktisch gleich geblieben war.

Die Sechszylindermodelle 300 CE und 300 CE-24 wurden aus dem Programm genommen und durch den 320 CE ersetzt. Dessen 3,2-l-Vierventilmotor, der sich bereits seit eineinhalb Jahren in der S-Klasse bewährte, war aus dem seitherigen 3,0-l-Vierventiler M 104 entwickelt worden, wies aber geänderte Maße für Bohrung und Hub auf. Alle Vierzylinder und Sechszylinder hatten jetzt die gleiche Bohrung, ein Vorteil, der eine flexiblere und wirtschaftlichere Fertigung ermöglichte. Die Nennleistung war im Vergleich zum seitherigen Vierventiler zwar gleich geblieben, wurde aber 900 /min früher erreicht; das Drehmomentmaximum lag deutlich höher und war ebenfalls zu niedrigeren Drehzahlen verschoben.

Außer der neuen Motorenpalette umfaßte die Modellpflege eine deutlich aufgewertete Serienausstattung für alle Typen der Mittleren Klasse. Zum Lieferumfang gehörten ab Oktober der Fahrer-Airbag sowie elektrisch verstellbare Außenspiegel links und rechts. Mit Zentralverriegelung und 5-Gang-Getriebe, die zum gleichen Zeitpunkt in die Grundausstattung übernommen wurden, waren die Coupés bereits seit Produktionsbeginn serienmäßig ausgerüstet.

Sie interessieren sich für dieses Fahrzeug? Ich berate Sie gerne

Michael Henn

Tel. +49 176 309 212 75

E-Mail michael.henn@daimler.com