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Mercedes-Benz R 107 300 SL

Sehr schöner R 107 300 SL mit einmaligen 82 original Kilometern Fahrleistung.
Das Fahrzeug stammt aus einer Sammlung und war noch nie im Strassenverkehr.
Der Wagen erhielt vor kurzem von Mercedes-Benz Classic in Fellbach einen großen Service; es gibt keine Standschäden an diesem Fahrzeug.

Dieses Fahrzeug stammt aus unserer Concours Edition.
Lassen Sie sich bei einem Besuch bei uns im Mercedes-Benz Museum von diesem einmaligen Fahrzeug überzeugen.

Sie erhalten zu diesem Fahrzeug ein Wertgutachten.

Auf Wunsch erhalten Sie zu diesem Fahrzeug eine Mercedes-Benz Classic-Car Garantie.
Das Fahrzeug erhält vor der Auslieferung noch einen umfangreichen Service sowie einen neuen TÜV.

Keine Haftung für Druck- und Schreibfehler.
Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

 

Fahrzeugdetails
300 SL
SL-Klasse
R 107
1986
auf Anfrage
auf Anfrage
Concours Edition
05.1985 - 08.1989
82
1
1986
auf Anfrage
Preis auf Anfrage
No
Mercedes-Benz Museum
Technische Details
Roadster
188
2962
6
2
links
Automatikgetriebe
4
Heckantrieb
Scheibenbremsen
Scheibenbremsen
Benzin
9,4 s
198
9,4 / 11,6 / 14,0 l
Individuelle Konfiguration
schwarz
Nein
Ja
Ja
Ja
schwarz
Leder
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
Neu
Ausstattung

240 - Aussentemperaturanzeige

260 - Typenkennzeichen auf Heckdeckel - wegfall

420 - Automatisches Gestriebe (Mittelschaltung)

470 - Antiblockiersystem (ABS)

506 - Aussenspiegel links + Rechts beheizbar

532 - Antenne automatisch ohne Radio

543 - Sonnenblende mit Make-Up Spiegel Li und Re

551 - Einbruch- und Diebstalwarnanlage

565 Fondsitze für SL-Typen

570 - Armlehne klappbar vorne

581 - Klimatisierungsautomatik

583 - Fensterheber elektrisch 2-Fach

587 - Kombicode 581 + 583

590 - WD-Gruenes Glas rundum, heizb. heckscheibe-VSG

600 - Scheinwerfer - Reinigungsanlage

740 - Verdeckstoff schwarz (9001)

873 - Sitzheizung Fahrersitz links und rechts

Modell Historie

Im September 1985, auf der IAA in Frankfurt, wurde ein komplett überarbeitetes SL-Typenprogramm vorgestellt. Neben einem dezenten Facelifting, das primär den Frontspoiler und die Räder betraf, und einer verbesserten Vorderradaufhängung stand vor allem eine Umstrukturierung der Motorenpalette im Vordergrund.
Ein neu konstruierter 3,0-l-Sechszylinder, der in der Mittelklasse-Baureihe W 124 neun Monate zuvor seinen ersten Auftritt hatte, ersetzte, wie bei der S-Klasse-Limousine, den altbewährten 2,8-l-dohc-Motor. Somit gab es nach 22 jähriger Unterbrechung wieder einen Sportwagen mit der magischen Typenbezeichnung 300 SL. Neu im Programm war auch ein 4,2-l-V8-Motor, der durch Aufbohren des 3,8-l-Aggregats entstanden war und dieses nun im SL, in der S-Klasse-Limousine und im SEC-Coupé ablöste. Den 5,0-l-Motor hatte man ebenfalls modifiziert; er war jetzt mit elektronischer Zündanlage und der elektronisch-mechanisch gesteuerten Einspritzanlage Bosch KE-Jetronic ausgerüstet und entwickelte eine Leistung von 245 PS.

Die spektakulärste Neuheit in der Motorenpalette war ein 5,6-l-Achtzylinder, der aus dem 5,0-l-V8 durch Verlängerung des Hubs entwickelt worden war und eine Leistung von 272 PS mobilisierte. In dieser Form kam das neue Top-Aggregat allerdings nicht im SL, sondern nur bei den S-Klasse-Limousinen und -Coupés zum Einsatz. Der 560 SL war in Deutschland nicht lieferbar und blieb den Exportmärkten USA, Australien und Japan vorbehalten; die dortigen Abgasbestimmungen erzwangen die Verwendung einer entschärften Motorvariante, die mit katalytischer Abgasreinigungsanlage nur noch 230 SAE-PS leistete. Für viele leidgeprüften SL-Fans aus dem "Land der unbegrenzten Möglichkeiten" bedeutete dies dennoch eine Offenbarung, hatten sie sich doch jahrelang mit den 157 SAE-PS des 380 SL begnügen müssen.

Die Produktion der Typen 300 SL - 560 SL endete im August 1989, mehr als 18 Jahre, nachdem die Serienfertigung des 350 SL angelaufen war; damit hatte die SL-Baureihe 107 einen hausinternen Rekord aufgestellt, der kaum mehr zu überbieten sein dürfte: In der gesamten Geschichte des Hauses gibt es keine andere Pkw-Baureihe, die über einen derart langen Zeitraum produziert wurde. Insgesamt entstanden in Sindelfingen 237.287 Fahrzeuge, eine Zahl, die den hohen Beliebtheitsgrad des 107ers eindrucksvoll demonstriert.

Als Nachfolger fungierten drei SL-Typen der Baureihe 129, die im März 1989 der Öffentlichkeit präsentiert wurden. Die Serienproduktion war zu diesem Zeitpunkt bereits angelaufen.

Sie interessieren sich für dieses Fahrzeug? Ich berate Sie gerne

Robert Forster

Tel. +49 176 309 212 81

E-Mail robert.forster@daimler.com