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Mercedes-Benz SL 320 Mille Miglia (R 129) ** Verkauft **

** Dieses Fahrzeug ist bereits verkauft **

Die neue SL-Baureihe R 129 gehört bei ihrem ersten Auftritt 1989 zu den Hauptattraktionen auf dem Automobil-Salon in Genf. Die neue Modellgeneration mit noch mehr Komfort und Sportlichkeit hat zahlreiche Weltneuheiten an Bord: Die Integralsitze mit integrierten Sicherheitsgurten, das vollautomatische Faltverdeck, der bei Gefahr automatisch ausfahrende Überrollbügel sowie ein Windschott für zugfreies Offenfahren. Der R 129 führt den SL in eine neue Leistungsdimension: Der 5,0-Liter-Vierventil-V8 des Topmodells 500 SL leistet 240 kW (326 PS) und ermöglicht ausgesprochen sportliches Fahren. 1992 geht Mercedes-Benz mit dem 600 SL noch einen Schritt weiter: Ein Zwölfzylinder hält erstmals Einzug in die SL-Familie. Auch als 320 SL, steht der Roadster dem Topmodell hinsichtlich Komfort und Sicherheit in nichts nach und vermittelt in authentischer Weise SL-Feeling. Das seltene Sondermodell „Mille Miglia“ erinnert an die Erfolge beim legendären Langstreckenrennen von norditalienischen Brescia nach Rom und zurück.

ALL TIME STARS bietet diesen sehr seltenen R 129 320 „Mille Miglia“ Edition aus dem Jahr 2000 an. Dieses Sondermodell wurde nur 12 mal gebaut und diente als Begleitfahrzeug für das legendäre Straßenrennen in Italien. Dieses Sammlerfahrzeug besticht durch die klassische Farbkombination brillant Silber Metallic mit schwarzen Nappaleder im Innenraum.

Mit dem Fahrzeug kommt eine vollständige Bordmappe mit Wartungsheft, Betriebsanleitungen und Bordwerkzeug. Vor Verkauf erhält das Fahrzeug eine umfangreiche Wartung gemäß dem Wartungsvorgaben des Herstellers, die unsere autorisierte Mercedes-Benz Vertragswerkstatt durchführt sowie eine neue Haupt- und Abgasuntersuchung (HU/AU). Mit der 12 Monats Garantie von ALL TIME STARS wird das Fahrzeug dem zukünftigen Besitzer weitere Fahrfreude bereiten.

Lassen Sie sich bei einem Besuch bei uns im Mercedes-Benz Museum von diesem einmaligen Fahrzeug überzeugen.

Keine Haftung für Druck- und Schreibfehler.
Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

Fahrzeugdetails

320 SL
SL 320
R 129
2000
55.700 Kilometer
5
16.05.2000
Mercedes-Benz Museum
Collectors Edition
auf Anfrage
auf Anfrage
auf Anfrage
Ja

Technische Details

Cabrio/Roadster
224 PS
3.199 ccm
6
2
links
Automatikgetriebe
5
Heckantrieb
Scheibenbremsen
Scheibenbremsen
Benzin
8.4 s
238 km/h
11,5 l

Individuelle Konfiguration

Brillantsilber Metallic
Leder Nappa schwarz (231)
Leder
Nein
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
Nein
12
2000

Ausstattung

Ausstattung laut Datenkarte:
744 = Brillantsilber Metallic
231 = Leder Nappa Schwarz/Anthrazit
241 = Fahrersitz links elektrisch verstellbar mit Memory
242 =  Fahrersitz rechts elektrisch verstellbar mit Memory
249 = Innen und Aussenspiegel Automatisch Abblendbar
270 = Antenne für Telefon Netz D auf Kotflügel hinten links
309 = Cupholder
353 =  Radio 30 APS
404 = Fahrerlehne Orthopädisch links
405  = Fahrerlehne Orthopädisch rechts
441 =  Lenksäule elektrisch einstellbar
500 = Aussenspiegel links und rechts abklappbar
501 = Aussenspiegel links und rechts mit Memory
551  = Einbruch-und Diebstahlwarnanlage (EDW)
565  = Fondsitzanlage
600 = Scheinwerfer – Reinigungsanlage
612 = Xenon-Scheinwerfer
682  = Feuerlöscher
740 = Verdeckstoff Schwarz
801 = Modelljahr 2001
819 = CD-Wechsler
854 = Telefonhalterung mit Freisprecheinrichtung und Antenne
873  = Sitzheizung vorne links und rechts
988 =  COC Papier
P28 = Sondermodell SL Edition „Mille Miglia 2000“

 

Modell Historie

Modell Historie: Mercedes-Benz SL 320 Mille Miglia (R 129)

Ende April 1989 präsentierte sich auf dem Turiner Automobilsalon ein aktualisiertes SL-Typenprogramm mit neuentwickelten Motoren und dezent überarbeitetem Design. Zu den wichtigsten Maßnahmen im Rahmen dieser Modellpflege gehörte die Einführung der neuen V-Motorengeneration mit sechs und acht Zylindern, die nun auch im SL die Reihensechszylinder der Baureihe M 104 und das V8-Aggregat der Baureihe M 119 ablöste. Dank Dreiventiltechnik und Doppelzündung verbrauchten die neuen Triebwerke bis zu zehn Prozent weniger Kraftstoff als die Vorgängermodelle und zeichneten sich außerdem durch sehr geringe Abgas-Emissionen aus. Das Leistungsspektrum reichte von 150 kW (204 PS) im SL 280 über 165 kW (224 PS) im SL 320 bis 225 kW (306 PS) im SL 500. Das Topmodell SL 600 verfügte auch weiterhin über den bewährten Zwölfzylindermotor M 120 mit 290 kW (394 PS). Der SL 60 AMG entfiel im Rahmen der Modellpflege und war seit Juni 1998 nicht mehr lieferbar.

Das Design des SL wurde nur wenig modifiziert; Ziel der dezenten stilistischen Retuschen war es, dem Sportwagen ein noch dynamischeres Aussehen zu verleihen. Erreicht wurde dies durch eine leicht veränderte Heckpartie, wo sich die nunmehr monochromatischen Deckgläser der Rückleuchten mit nur noch drei Stegen in weicherer Formgebung präsentieren. Eine neue ovale Endrohrblende der Auspuffanlage und eine Anpassung am Stoßfänger unterstrichen das sportliche Erscheinungsbild. Runde Formen dominierten auch bei den neuen Außenspiegeln, die dem SLK-Design angepaßt worden waren und das wichtigste äußere Erkennungsmerkmal der modellgepflegten Typen darstellten. Türgriffe und Karosserie-Anbauteile erschienen bei den neuen SL-Modellen hochglänzend in Wagenfarbe lackiert. Modifiziert wurden auch Größe und Design der Räder: Die modellgepflegten SL-Typen waren serienmäßig mit neugestalteten Fünfloch-Leichtmetallrädern und Reifen der Dimension 245/45 ZR 17 ausgerüstet.

Im Frühjahr 1999 ergänzten zwei besonders leistungsstarke AMG-Modelle die Typenpalette der Baureihe 129: Der SL 55 AMG war mit einem 260 kW (354 PS) starken V8-Motor ausgerüstet, während das V12-Aggregat des SL 73 AMG sogar 386 kW (525 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 750 Nm mobilisierte. Die Höchstgeschwindigkeit der beiden Topmodelle war zwar ebenfalls elektronisch auf 250 km/h limitiert, die Begrenzung konnte auf Wunsch des Kunden aber auch aufgehoben werden.

Im August 1999 wurde das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP auch bei den beiden Sechszylindertypen SL 280 und SL 320 Bestandteil der Serienausstattung. Zwei Jahre später, im Juli 2001, feierte der SL 500 als erstes Modell der neuen SL-Baureihe R 230 Weltpremiere. Im gleichen Monat lief im Werk Bremen das letzte von insgesamt 204 940 Exemplaren des R 129 vom Band. Damit war der erste in Bremen gebaute SL hinsichtlich der Gesamtstückzahl nicht ganz so erfolgreich wie sein Vorgänger, der mit 237 287 Fahrzeugen nach wie vor den Rekord hält; im Vergleich der durchschnittlichen Jahresproduktion liegt dagegen der R 129 mit etwa 16 500 Einheiten weit an der Spitze. Erfolgreichstes Modell der Baureihe R 129 wurde die mit dem Vierventil-V8-Motor M 119 ausgerüstete 5-l-Variante, von der im Zeitraum 1988 bis 1998 insgesamt 79 827 Exemplare entstanden. Die bei weitem seltenste Ausführung war der SL 280 mit V6-Motor, der ab 1998 als Einsteigermodell der Baureihe fungierte und nur 1704 mal vom Band lief.

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Michael Henn

Leiter Fahrzeughandel ALL TIME STARS Einkauf/Verkauf

Einkauf/Verkauf

Tel. +49 176 309 212 75

E-Mail michael.henn@daimler.com