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Der revolutionäre Avus-Rennwagen.

Zum Jubiläum „125 Jahre Motorsport“ schicken Mercedes-Benz Classic und Mercedes-AMG feinste Kronjuwelen zum Goodwood Festival of Speed (4. bis 7. Juli 2019).

Eine besondere Preziose: der revolutionäre Avus-Rennwagen von 1932 mit Stromlinienkarosserie. Das rekonstruierte Fahrzeug wird dort erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Mit dem aerodynamisch optimierten Mercedes-Benz SSKL gewinnt Manfred von Brauchitsch 1932 überragend das Avus-Rennen in Berlin. Das Fahrzeug ist damals ein Zukunftsbote der Rennsporttechnik: Wenige Jahre später sind Stromlinienkarosserien als wichtige Voraussetzung für Rennsiege und Rekorde weitverbreitet.

Am 22. Mai 1932 gewinnt Manfred von Brauchitsch das Avus-Rennen in Berlin auf Mercedes-Benz SSKL mit Stromlinienkarosserie.

Am 22. Mai 1932 gewinnt Manfred von Brauchitsch das Avus-Rennen in Berlin auf Mercedes-Benz SSKL mit Stromlinienkarosserie. 

Reinhard Freiherr von Koenig-Fachsenfeld am Mercedes-Benz SSKL Rennsportwagen mit Stromlinienkarosserie für das Avus-Rennen in Berlin am 22. Mai 1932.

Reinhard Freiherr von Koenig-Fachsenfeld am Mercedes-Benz SSKL Rennsportwagen mit Stromlinienkarosserie für das Avus-Rennen in Berlin am 22. Mai 1932.

Blick in die Geschichte.

Dieser „silberne Pfeil“ öffnet einen sensationellen Blick in die Geschichte des Motorsports von Mercedes-Benz und den legendären Avus-Sieg des Rennfahrers Manfred von Brauchitsch am 22. Mai 1932: Stromlinienförmig wölbt sich die vom Aerodynamikpionier Reinhard von Koenig-Fachsenfeld (1899 bis 1992) entworfene Karosserie über das Fahrgestell des leistungsstarken Mercedes-Benz SSKL Kompressor-Rennwagens.

Seine Konzeption macht dieses Einzelstück zum technologischen Bindeglied zwischen den mächtigen „Weißen Elefanten“ der Mercedes-Benz S-Reihe (W 06) der späten 1920er-Jahre und der 1934 beginnenden Epoche der Mercedes-Benz Silberpfeile. Schon beim Avus-Rennen 1932 prägt ein Radioreporter die Bezeichnung „silberner Pfeil“ für den strömungsgünstig verkleideten Mercedes-Benz SSKL.

Glanzpunkt der hochrangigen Veranstaltung.

Mercedes-AMG GT R Roadster:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,5 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert: 284 g/km.¹

Mercedes-AMG GT R PRO:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,4 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert: 284 g/km.¹

Beim Goodwood Festival of Speed feiert der von Mercedes-Benz Classic mit hoher historischer Authentizität aufgebaute SSKL seine Weltpremiere und ist damit ein Glanzpunkt dieser international hochrangigen Veranstaltung der sportlichen Mobilitätskultur.

Insgesamt erinnert Mercedes-Benz Classic in Goodwood mit 14 Fahrzeugen und Exponaten – alles motorsportliche Juwelen der eigenen Fahrzeugsammlung – an Höhepunkte des sportlichen Wettbewerbs seit 1894. Außerdem sind die Mercedes-Benz Markenbotschafter und Rennfahrer Ellen Lohr, Jochen Mass, Bernd Mayländer sowie Karl Wendlinger beim Festival of Speed als Fahrer und Ansprechpartner präsent.

Weitere leistungsstarke Glanzpunkte trägt Mercedes-AMG bei. Die Performance- und Sportwagenmarke hat Motorsport in den Genen – und die passenden Fahrzeuge im Angebot. In Goodwood gibt es eine Weltpremiere: Erstmals wird dort das Tuch vom neuesten Kompaktsportler aus Affalterbach gezogen. Und auf die Bergrennstrecke von Goodwood House gehen der GT R Roadster sowie die bislang sportlichste Ausprägung der GT-Familie, der GT R PRO.

Avus-Rennen in Berlin, 22.05.1932. Manfred von Brauchitsch in einem Mercedes-Benz Typ SSKL Rennsportwagen mit Stromlinienkarosserie.

Avus-Rennen in Berlin, 22.05.1932. Manfred von Brauchitsch in einem Mercedes-Benz Typ SSKL Rennsportwagen mit Stromlinienkarosserie.

Rekonstruktion nach Plan.

Die Umsetzung des SSKL-Projekts folgt einem engen Zeitplan: Nach Recherche und Vorplanung beginnen im Januar 2019 die konkreten Fahrzeugarbeiten. Bereits zum Goodwood Festival of Speed im Juli 2019 ist der Avus-Rennwagen statisch zu erleben. Im Lauf des Jahres 2019 wird Mercedes-Benz Classic den SSKL auch für Fahreinsätze vorbereiten.

Das sind die wichtigsten Punkte der Rekonstruktion:

  • SSKL-Erleichterungsbohrungen im Chassis nach zeitgenössischen Originalzeichnungen machen den als Ausgangsbasis verwendeten SSK 125 Kilogramm leichter.
  • Kompletter Neuaufbau der Stromlinienkarosserie nach historischen Unterlagen. Dafür recherchieren die Experten in den Archiven von Mercedes-Benz Classic und im Archiv von Schloss Fachsenfeld, das der Ingenieur und Erfinder Reinhard von Koenig-Fachsenfeld 1982 in eine Stiftung überführt hat.

Sonderpräsentation im „Driver’s Club“.

Die Marke setzt gleich zwei Schwerpunkte auf dem Festivalgelände im Park von Goodwood House, dem aus dem 18. Jahrhundert stammenden Herrensitz der Herzöge von Richmond. Im „Driver’s Club“, dessen Sponsor Mercedes-Benz ist, repräsentieren fünf herausragende Exponate die einzigartige Motorsportgeschichte von 1894 bis heute.

  • Daimler Zweizylinder-V-Motor: Er steht bei der Sonderpräsentation zu „125 Jahren Motorsport“ stellvertretend für die siegreichen Fahrzeuge, die mit ihrem zuverlässigen Daimler-Motor bei der ersten Automobilwettfahrt der Welt von Paris nach Rouen im Juli 1894 das Geschehen dominieren.
  • Benz 200 PS Rekordwagen „Blitzen Benz“: Das Fahrzeug erinnert an die atemberaubenden Geschwindigkeitsrekorde über 200 km/h in den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg und bringt das Motto des Festival of Speed 2019 auf den Punkt: „Speed Kings – Motorsport’s Record Breakers“.
  • Mercedes-Benz 750-Kilogramm-Rennwagen W 125 und Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie: Die Rennwagen verkörpern die gewonnenen Meisterschaften in den beiden klassischen Epochen der Mercedes-Benz Silberpfeile in den 1930er- und 1950er-Jahren.
  • Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ Formel-1-Rennwagen: Der Rennwagen steht für die fünfte doppelte Formel-1-Weltmeisterschaft in Folge, die die modernen Silberpfeile mit Fahrer- und Konstrukteurstitel im Jahr 2018 erringen.

Eine Outdoor-Lounge-Area mit einem Stand des Mercedes-AMG Formel-1-Partners Seedlip bereichert die Sonderausstellung an diesem besonders prominenten und beliebten Punkt des Festivalgeländes.

Weitere Highlights zeigt Mercedes-Benz Classic im eigenen Paddock der Marke.

Weitere Highlights zeigt Mercedes-Benz Classic im eigenen Paddock der Marke.

Rennsport-Legenden.

Neun weitere Highlights zeigt Mercedes-Benz Classic im eigenen Paddock der Marke. Vier dieser Rennsportlegenden sind zudem in Fahrt auf der Bergrennstrecke von Goodwood zu erleben.

  1. Mercedes-Benz 1,5-Liter-Rennwagen W 165
  2. Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S)
  3. Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II DTM-Tourenwagen (W 201)
  4. Mercedes-AMG C 63 DTM (C 205)

Neben dem Avus-Rennwagen als Highlight der festen Präsentation im Paddock stellt Mercedes-Benz Classic dort drei weitere Exponate aus.

  1. Daimler Zweizylinder-V-Motor
  2. Mercedes-Benz 750-Kilogramm-Rennwagen W 25
  3. Sauber-Mercedes C 9

Vier Tage sportlich-mobile Hochkultur.

Mercedes-Benz Classic ist Stammgast beim Goodwood Festival of Speed im südenglischen Chichester. In diesem Jahr beginnt das Festival auf dem Landsitz des Duke of Richmond in England – liebevoll als „größte motorisierte Gartenparty der Welt“ bezeichnet – am Donnerstag, 4. Juli 2019. Neben der Fahrzeugausstellung in den Paddocks starten an diesem Tag unter anderem auch das FoS Future Lab, die Forest Rally Stage und die vergrößerte „Action Sports Zone“. Am Freitag, 5. Juli 2019, gehen die ersten Formel-1-Fahrzeuge auf die Bergrennstrecke und die neue Arena mit Stunts und atemberaubenden Vorführungen öffnet.

Mercedes-Benz war auch 2018 beim Goodwood Festival of Speed vertreten.

Mercedes-Benz war auch 2018 beim Goodwood Festival of Speed vertreten.

Der Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S) beim Goodwood Festival of Speed 2018.

Der Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S) beim Goodwood Festival of Speed 2018.

Rennwagen aus aller Welt.

Der Samstag, 6. Juli 2019, bietet das volle Programm auf sämtlichen Aktionsflächen und garantiert die Anwesenheit zahlreicher Rennfahrer und Rennwagen aus aller Welt. Beim „Shootout Sunday“ am Sonntag, 7. Juli 2019, steht unter anderem das Finale der Rekordfahrten auf der Bergrennstrecke an – seit 1999 ist der Rekord von Nick Heidfeld auf McLaren-Mercedes MP4/13 ungebrochen.

In Goodwood, wo seit 1998 auf der nahegelegenen Rennstrecke Goodwood Circuit auch das Goodwood Revival stattfindet, ist der Geist der automobilen Sportlichkeit seit vielen Jahrzehnten zu Hause: Die Bergrennstrecke, die seit 1993 im Mittelpunkt des Festival of Speed steht, hat ihre Wurzeln in den 1930er-Jahren. Damals richtet Frederick Gordon-Lennox, 9. Duke of Richmond – von seinen rennsportbegeisterten Freunden „Freddie“ gerufen – erstmals ein Bergrennen für den Lancia Car Club aus. Dessen Enkel, Charles Gordon-Lennox, heutiger 11. Duke of Richmond, knüpft 1993 mit der Gründung des Goodwood Festival of Speed an diese Tradition an.

Bildergalerie.

Die Fahrzeuge und Exponate von Mercedes-Benz Classic beim Goodwood Festival of Speed 2019.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 28.06.2019, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.