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    Die Arbeitsweise des Mercedes-Benz Designs.

Von den ersten Ideen bis zur Modellabnahme.

Innovationsfreude und Liebe zum Detail zeichnen die Arbeit eines Designers aus. Von den ersten Ideen bis zur Modellabnahme vergehen Jahre, in denen die Designer gemeinsam Schritt für Schritt das endgültige Fahrzeug erschaffen. Aus diversen zunächst konkurrierenden Entwürfen entsteht im Team die nächste Generation eines Mercedes-Benz. Der Designprozess ist fester Bestandteil des Entwicklungsprozesses (Mercedes-Benz Development System).

Die Designer arbeiten eng mit Forschungs-, Entwicklungs- und Fertigungsbereichen zusammen, stimmen Fahrzeugdimensionen, Materialkonzepte und Herstellungsverfahren ab und stellen dadurch auch die Produzierbarkeit sicher.

Entwurfsskizze einer Mercedes-Benz E-Klasse.

Alles beginnt mit einer Idee – und einer Zeichnung.

Am Anfang des Designprozesses steht immer eine Idee, aus dieser folgt eine Zeichnung. Ob auf dem Skizzenblock oder am Bildschirm – Ideen, die bisher nur im Kopf des Designers existierten, werden sichtbar. Aus der Vielzahl der entstandenen Skizzen werden dann die besten und vielversprechendsten Skizzen ausgewählt, um anschließend auf Basis geometrischer Vorgaben so umgesetzt zu werden, dass Proportionen, Dimensionen und Grafik ein stimmiges Bild ergeben.

Mercedes-Benz Designer arbeitet an einer Skizze für ein neues Modell.

Der Weg zum ersten Prototyp.

Um die tatsächliche räumliche Wirkung beurteilen zu können, werden ausgewählte Entwürfe sowohl als detailgetreue 1:4 Tonmodelle gefertigt als auch virtuell über Daten dargestellt, die mit Hilfe der Powerwall – einer riesigen Projektionswand, auf der die Designer ihre Entwürfe aus verschiedenen Perspektiven betrachten und analysieren können – visualisiert werden. Man kann sich das Auto in der richtigen Dimension vorstellen und unter anderem die Geometrie, Farbe und Textur auf einen Klick verändern.

Beide Methoden haben ihre Vorzüge, wobei die virtuelle Welt die maßstabsgetreue Modellierung bis heute nicht ersetzen kann. Nachdem das Team die endgültige Entscheidung für eine Variante getroffen hat, entsteht mit Hilfe von Abtast- und Fräsmaschinen der erste Prototyp im Originalmaßstab. Sämtliche Details werden in Handarbeit gefertigt. Das Ergebnis ist ein täuschend echtes Vorbild, das alle charakteristischen Merkmale des neuen Fahrzeugs sichtbar macht.

Der Weg zum ersten Prototyp.

Um die tatsächliche räumliche Wirkung beurteilen zu können, werden ausgewählte Entwürfe sowohl als detailgetreue 1:4 Tonmodelle gefertigt als auch virtuell über Daten dargestellt, die mit Hilfe der Powerwall – einer riesigen Projektionswand, auf der die Designer ihre Entwürfe aus verschiedenen Perspektiven betrachten und analysieren können – visualisiert werden. Man kann sich das Auto in der richtigen Dimension vorstellen und unter anderem die Geometrie, Farbe und Textur auf einen Klick verändern.

Beide Methoden haben ihre Vorzüge, wobei die virtuelle Welt die maßstabsgetreue Modellierung bis heute nicht ersetzen kann. Nachdem das Team die endgültige Entscheidung für eine Variante getroffen hat, entsteht mit Hilfe von Abtast- und Fräsmaschinen der erste Prototyp im Originalmaßstab. Sämtliche Details werden in Handarbeit gefertigt. Das Ergebnis ist ein täuschend echtes Vorbild, das alle charakteristischen Merkmale des neuen Fahrzeugs sichtbar macht.

Das Interieur entsteht.

Auch das Interieur wird zunächst als Skizze beziehungsweise Rendering entworfen. Ein 1:1 Tonmodell ermöglicht es den Designern, die Formentwicklung dreidimensional zu erleben und quasi von innen heraus zu entwickeln, bis ein ästhetisch ausgefeiltes Raumgefühl entstanden ist. Es werden mehrere Interieurs aufgebaut, um zu entscheiden, welches Konzept weiter verfolgt wird. Für die Ausstattung der Oberflächen wählen die Color & Trim Designer Materialien und Farben aus Hunderten von Stoff-, Leder, Holz- und Metallmustern aus. Die Wirkung von Haptik und Farben wird in 1:1 Sitzkisten unter „Echtbedingungen“ zusammengestellt und definiert. Sämtliche Bedien- und Anzeigenelemente werden in der Regel speziell für das Fahrzeug entworfen und bis zum Optimum weiterentwickelt.

Eine Auswahl von Materialien für das Interieurdesign bei Mercedes-Benz.

Das Finale.

Exterieur und Interieur werden zu einem Modell zusammengefügt. Wie ein Puzzle setzt ein Team von Fachleuten die individuell angefertigten Teile in Handarbeit zu einem perfekten Fahrzeug mit allen charakteristischen Merkmalen zusammen, das den später produzierten Serienfahrzeugen täuschend ähnlich ist.

Frontansicht eines fertigen Modells einer Mercedes-Benz E-Klasse.

Ein neuer Stern betritt die Bühne.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 02.12.2015, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.