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    Triff die EQ Community: Mike Massimino.

Der Weltraumspaziergänger.

Mike Massimino, ehemaliger NASA-Astronaut und erster Mensch, der aus dem Weltall twitterte, ist Professor für Mechanical Engineering an der Columbia University. Mike wuchs in einer Arbeiterfamilie auf. Seinen scheinbar unerreichbaren Traum vom Flug im Weltall konnte er aufgrund von Entschlossenheit, Hingabe, harter Arbeit und Sinn für Humor verwirklichen. Nach zwei Missionen zum Hubble Telescope und vier Weltraumspaziergängen, um Reparaturarbeiten am Teleskop durchzuführen, ist er nun „New York Times“-Bestsellerautor und spricht bei Events über Teamwork, Innovationen und Leadership. Die Schönheit der Erde vom Weltall aus zu sehen, veranlasste Mike dazu, sich für eine bessere Zukunft einzusetzen.

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02:46

Was man im Weltall lernt.

Mike weiß, dass es einen verändert, die Erde vom Weltall aus zu sehen, und dieses Wissen nutzt er, um unsere Welt zu verändern.

„Um den Planeten zu erhalten, wäre eine emissionslose Lösung gut. Und für Astronauten müssen Autos cool aussehen.“ – Mike Massimino

Mit Leidenschaft in die Zukunft.

Vor einigen hundert Jahren war Lissabon von Entdeckergeist geprägt. Deshalb war es der perfekte Ort für Mike Massimino, zum ersten Mal den EQC auf der Straße zu erleben. Schließlich befinden wir uns in dem Zeitalter, in dem Elektrofahrzeuge Realität werden. Der ehemalige NASA-Astronaut ist vom EQC und der Vision begeistert, die Zukunft der Mobilität neu zu gestalten. Und das nicht nur, weil er weiß, dass wir uns gemeinsam um den Planeten Erde kümmern müssen, sondern auch, weil der EQC für ihn purer Fahrspaß ist. Dynamisch und sanft zugleich – so sieht die Zukunft aus.

Mike Massimino

EQC 400 4MATIC: Stromverbrauch kombiniert: 20,8–19,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km.⁶

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.