Leichtgewichte.

Langsam lässt Marcel Krähenbühl den voll ausgeladenen Petrologistics-Sattelzug auf die Waage rollen: 39.980 Kilogramm werden angezeigt. Punktlandung: Die drei Kammern des Tankaufliegers mit dem großen BP-Logo an der Seite sind bis ans Limit mit Benzin und Diesel gefüllt, die erste Tour des Tages kann beginnen. „Gut, dass ich immer noch viel Sport treibe“, scherzt Krähenbühl, immerhin einst Halbprofi in der dritten schweizerischen Fußballliga. „Mit 20 Kilo Übergewicht wäre es jetzt knapp geworden!“ Dann lenkt der 45-Jährige seinen Antos 1843 Loader besonnen vom Gelände des Tanklagers in Rümlang bei Zürich und fädelt in den fließenden Verkehr ein.

39.980 Kilogramm. Mercedes-Benz Antos Loader von Petrologistics auf einer LKW-Waage.

Nutzlastsensible Einsätze.

„Nutzlast ist ein wichtiger Erfolgsfaktor für unser Geschäft“, sagt Krähenbühls Chef Heinrich Heggli. Er ist Mitglied der Geschäftsleitung der Heggli-Gruppe, die gemeinsam mit der Indermühle AG Rekingen die ARGE Petrologistics betreibt. „Wir achten bei der Anschaffung unserer Lkw, Aufbauten und Trailer für den Tankerfuhrpark aus diesem Grund auf ein möglichst niedriges Eigengewicht.“

Auf einer Tour beliefert der Antos Loader von Petrologistics bis zu vier Tankstellen. Wenn die geforderte Liefermenge perfekt aufgeht, kann er seine Nutzlastvorteile voll ausschöpfen.

Der Antos Loader von Petrologistics steht vor der BP-Tankstelle in Spreitenbach im Kanton Aargau.

„Jedes Kilo zählt.“

Auf seiner heutigen Morgentour jedoch hat Marcel Krähenbühl seinen Lkw voll ausgeladen, denn er bedient mehrere Großtankstellen im flachen Alpenvorland. Seine erste Abladestelle ist die BP-Tankstelle in Spreitenbach im Kanton Aargau. Danach folgen noch drei weitere BP-Stationen in der Nachbarschaft, die er komplett versorgen kann, ohne erneut das Tanklager anfahren zu müssen.

Der „Nutzlaster-Fuhrpark“ bei Petrologistics. Mehr dazu auf RoadStars.

Safety First: Der Mercedes-Benz Antos Loader von Petrologistics beim Befüllen des Benzindepots einer Tankstelle.
Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 18.01.2016, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.