Im Mittelpunkt der Fahrzeugfront steht die AMG-spezifische Kühlerverkleidung. Markant sind die lange Motorhaube mit ausgeprägten Powerdomes, die breite Frontschürze, das dreilagige Stoffverdeck des Roadsters, die großen Räder und das breite Heck.
Im Cockpit dominieren das Flügelprofil des Instrumententrägers und die AMG DRIVE UNIT in der Mittelkonsole. In stilisierter V8-Anordnung beherbergt sie die wichtigsten AMG-spezifischen Bedienelemente als innovative Display-Schalter.
Das Grundlayout des AMG GT Roadster mit Frontmittelmotorkonzept und Getriebe in Transaxle-Anordnung an der Hinterachse ermöglicht die vorteilhafte, leicht heckbetonte Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.
Der Mercedes-AMG GT Roadster besitzt alle relevanten Ausstattungen für sportlich ambitionierte Fahrer. Serienmäßige Fahrerassistenzsysteme und Optionen sorgen für ein Plus an Fahrsicherheit und Entlastungskomfort.
1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
8 Alle technischen Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der jeweils anwendbaren Zertifizierungsmethode ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
