CLA Shooting Brake.

Der CLA Shooting Brake fasziniert auf den ersten Blick: Bereits die sportlich-flache Front mit Powerdomes auf der Motorhaube zeigt die dynamische Ausrichtung. Auch die sichtbar vergrößerte Spurweite im Vergleich zum Vorgängermodell ist eine unmissverständliche Ansage: Hier ist ein Athlet am Start.

In der Seitenansicht besticht der CLA Shooting Brake als konsequente Ableitung des 4-türigen Premium-Coupés mit eigenständigem Heckdesign. Sportlicher Anspruch in allen Design-Details: Das zeigt allein die lange Motorhaube mit kurzen Überhängen sowie die um 48 Millimeter vergrößerte Fahrzeuglänge im Vergleich zum Vorgänger. Die ästhetisch geschwungene Dachlinie verbindet eine dynamische Spannung mit eleganter Funktionalität. Diesen Eindruck verstärken auch die rahmenlosen Türen.

Funktionalität in ihrer schönsten Form. Die Heckklappe bildet einen kraftvollen Abschluss des eigenständigen Shooting Brake Designs. Abgerundet wird es wortwörtlich durch die dezent geneigte Heckscheibe. Athletische Schultern erzeugen in Verbindung mit einer breiten Spur eine besonders emotionale Wirkung. Perfektioniert wird der dynamische Auftritt durch den zentral platzierten großen Mercedes-Stern. Praktisch: Darin integriert sind der Öffner der Heckklappe sowie auf Wunsch die Rückfahrkamera.

Die Innenraumbeleuchtung übernehmen ausschließlich energiesparende LEDs. Ihre speziellen Lichtpunkte und Leuchtflächen vereinen Funktion und Emotion – sie erleichtern Orientierung und Bedienung und machen den Innenraum attraktiver.

Der Name MBUX – Mercedes-Benz User Experience – für das neue Infotainment-System signalisiert, dass das Nutzererlebnis (UX: User Experience) im Vordergrund steht. Einzigartig bei diesem System ist seine Lernfähigkeit dank künstlicher Intelligenz. MBUX ist individualisierbar und stellt sich auf den Nutzer ein. Es schafft so eine emotionale Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrer.

Die Karosserie erfüllt höchste Ansprüche an Sicherheit und Komfort. Hochwertige Stahlsorten garantieren gleichzeitig ein geringes Gewicht für weniger Verbrauch und überzeugende Fahrdynamik.

Die Aerodynamik war schon eine Stärke des ersten CLA. Dank umfangreicher Strömungssimulation im Rechner und Feinschliff im Windkanal hält der Neue das hohe Niveau trotz der breiteren Spur. Der cw-Wert von 0,26 liegt naturgemäß über dem des Coupés (0,23), dessen zulaufendes Heck konzeptbedingt noch etwas weniger Wirbel verursacht. Neben dem reinen Luftwiderstand stand die Reduzierung der Windgeräusche im Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit.

Für Ihre perfekte Sicht: Die adaptiven MULTIBEAM LED Scheinwerfer reagieren mit einzeln steuerbaren LEDs auf die Verkehrssituation. Das Teilfernlicht spart andere Verkehrsteilnehmer aus, ohne diese zu blenden. Auch Abbiege- und Kurvenlicht leuchten das Sichtfeld optimal aus und Sie können Gefahren schneller erkennen.

Der Aktive Spurhalte-Assistent (ebenfalls serienmäßig) kann den Fahrer im Geschwindigkeitsbereich von 60 bis 200 km/h vor unbeabsichtigtem Spurverlassen durch gepulste Lenkradvibrationen warnen und beim Überfahren einer durchgezogenen Linie durch einseitige Bremsung das Fahrzeug in die Spur zurückziehen. Bei einer gestrichelten Linie erfolgt dieser Eingriff nur, wenn Kollisionsgefahr auf der Nebenspur (durch Gegenverkehr) besteht.