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Neue Perspektiven für Profi-Sportler.

DTM-Profi Daniel Juncadella und Triathlon-Profi Horst Reichel wissen, dass Teamwork inspiriert. Durch die Verbindung verschiedener Sportarten und Kompetenzen können einzigartige Ideen entstehen, die zu Höchstleistungen motivieren. Dieser Gedanke brachte Juncadella Anfang des Jahres in das Triathlon-Trainingslager von Mercedes-Benz auf Mallorca, wo er gemeinsam mit Reichel und anderen Triathleten trainierte. Das geschah im Rahmen des TEAM SPORT FOR GOOD der Laureus Stiftung, das Athleten aus verschiedenen Sportarten zusammenbringt und sich gleichzeitig für soziale Projekte einsetzt.

Daniel Juncadella und Horst Reichel sitzen auf Stühlen nebeneinander.
Daniel Juncadella in seinem DTM Fahrzeug in Budapest.

DTM trifft Triathlon.

Ein DTM-Pilot ist während eines Rennens hohen körperlichen Beanspruchungen ausgesetzt. Das Wageninnere kann sich auf 60 Grad Celsius aufheizen und die enormen G-Kräfte belasten nicht nur das Skelett und die Muskulatur, sondern auch den Blutkreislauf und die Atmung. Man fragt sich, wie sich die Fahrer auf solche Strapazen vorbereiten können. Daniel Juncadella, Mercedes-AMG DTM Fahrer, hat sein Rezept gefunden. Er erklärt, wie das Triathlon-Training seine Leistungsfähigkeit und Ausdauer enorm erhöht hat. Das helfe ihm, in jeder Situation die Kraft und die Nerven zu behalten. Außerdem sei es für ihn ein willkommener Ausgleich zum langen Sitzen während der Fahrt, so Juncadella. Daniel ist froh, dass die Profi-Triathleten ihn beim ersten gemeinsamen Trainingslager auf Mallorca so herzlich aufgenommen haben. Er habe sich sofort als Teil des Teams gefühlt. Diese Erfahrungen haben Horst Reichel wohl neugierig gemacht. Zusammen mit der V-Klasse stattet er den DTM-Piloten in ihrem Fitnesscamp einen Gegenbesuch ab und gewinnt überraschende Erkenntnisse für sein eigenes Training.

Teambuilding für Einzelgänger.

Für Horst Reichel sind die Teambuilding-Maßnahmen der Mercedes-AMG DTM Piloten ungewohnt. Kein Wunder, schließlich kann man sich auf den 226 IRONMAN-Kilometern auf niemanden verlassen, außer auf sich selbst. Auf Wanderungen in den Bergen, beim Tischtennis und selbst beim Krafttraining sind die Rennfahrer hingegen nie ganz alleine. Horst Reichel ist sich sicher, diese Begegnungen für seine Vorbereitung nutzen zu können. Und noch eine Überraschung: „Ich bin wirklich beeindruckt, wie gut die Jungs in Form sind“, gibt er zu. Das Fazit des Profi-Triathleten: „Es hat großen Spaß gemacht, am Trainingscamp teilzunehmen.“ Daniel Juncadella und Horst Reichel wirken zufrieden und blicken gespannt auf die nächsten Herausforderungen, die sie gemeinsam angehen können.

Horst Reichel im Porträt.

Video.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.