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Big Island – Big Trouble.

Hawaii – Big Island. Für die meisten ein magischer Urlaubsort, für andere eine atemberaubende Filmkulisse. Unberührte Natur, brodelnde Vulkane und traumhafte Sandstrände. Doch es gibt Menschen, die fasziniert dieser Ort aus einem anderen Grund.

Sie suchen auf Hawaii kein Urlaubsidyll, sondern nichts Geringeres als die totale körperliche Erschöpfung – und die findet man dort nur beim legendären IRONMAN in Kona.

Daniel Juncadella und Timo Bracht laufen durch den Wald.

Hartes, gemeinsames Training – das verbindet.

Auf den ersten Blick könnte man meinen, Profi-Triathlet Timo Bracht und Mercedes-AMG DTM Fahrer Daniel Juncadella hätten nicht viel gemein. Denn die beiden trennen fast zehn Jahre Profikarriere. Der eine sucht vor einem Rennen Entspannung in der Musik, der andere studiert gerne seine Umgebung und könnte nach seiner Karriere problemlos als Reiseführer arbeiten. Trotzdem sagen diese Charakterisierungen recht wenig aus. Die beiden Sportler sind vom selben Schlag, haben die gleiche Mentalität. Auch was ihr soziales Engagement betrifft. Kennengelernt haben sie sich als Kollegen des Laureus TEAM SPORT FOR GOOD.

Das volle Trainingsprogramm.

„Ich stecke mir gerne Ziele. So bleibe ich motiviert!“, sagt Daniel. Auf der Halbdistanz, dem IRONMAN 70.3, konnte er bereits eine Top-Endzeit von 4h 17min erreichen. Im Trainingslager mit Timo möchte er den nächsten Schritt machen. Das Laufen sei die schwierigste Disziplin, meint Daniel. Man müsse immer am Ball bleiben und jeden Tag trainieren, sonst komme man aus der Form. Gar nicht so leicht für einen Hobby-Triathleten. Beim Schwimmen zeigt sich Daniels natürliche Begabung: „Auch ohne viel Training kann ich hier gute Zeiten erreichen.“ Dennoch feilt er am Beckenrand hochkonzentriert an seiner Technik. Dann endlich das Radfahren. Man sieht Daniel die Vorfreude an, als er sich auf der Ladefläche der V-Klasse sitzend die Schuhe bindet. Andorra ist sein liebstes Trainingsrevier: „Dort gibt es wunderschöne Berge, die man mit dem Rennrad erkunden kann.“

Daniel Juncadella sitzt auf der Ladefläche einer V-Klasse und bindet sich die Schuhe.
Daniel Juncadella und Timo Bracht auf ihren Rennrädern.

Worauf es wirklich ankommt.

Selbst für einen normalen Sportler hört sich das Programm des IRONMAN unglaublich an: 76 Olympia-Schwimmbahnen im freien Meer, 180 Kilometer auf dem Fahrrad und zum Abschluss eine Strecke von ganzen 105 Stadionrunden im Laufen. Timos ganzes Leben ist darauf ausgerichtet, seine Belastungsgrenze immer wieder zu überschreiten. Seine riesige Wettkampferfahrung möchte er weitergeben. Man kann sich vorstellen, wie viel Zeit das Training für jede Disziplin in Anspruch nimmt, wenn man den IRONMAN in unter neun Stunden absolvieren möchte.

Rollentausch unter Sportsmännern.

Timo sitzt im Gokart und lauscht gewissenhaft den Anweisungen von Daniel. Dessen Begeisterung für Motorsport blitzt auf: Er wedelt mit den Händen, zeigt Lenkbewegungen, geht den Streckenverlauf durch, beugt sich über Timos Fahrzeug. Der 25-Jährige ist mit vollem Körpereinsatz bei der Sache. Er möchte Timo etwas zurückgeben: „Es ist schön für mich, ihm zu zeigen, wie man sich als Rennfahrer fühlt.“ Nach dem Rennen ist auch Timo Bracht im Rennfieber, die Freude ist ihm ins Gesicht geschrieben. Ein großer Spaß, der die Strapazen der letzten Tage fast vergessen macht.

Timo Bracht sitzt im Gokart und bekommt von Daniel Juncadella Anweisungen

Video.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.