• EQ Power: Plug-in-Hybride bringen Elektromobilität in den Alltag.

EQ Power Modelle.

Mercedes-Benz hat immer mehr Modelle mit Plug-in-Hybridtechnologie im Programm und spricht damit eine breite Kundengruppe an. Dieser Trend leistet einen wichtigen Beitrag auf dem Weg zur CO2-neutralen Mobilität, die Mercedes-Benz mit seiner Dekarbonisierungs-Strategie konsequent verfolgt. Plug‑in‑Hybridfahrzeuge bieten die Möglichkeit, rein elektrisch und somit lokal emissionsfrei zu fahren, insbesondere in urbanen Räumen. EQ Power Modelle sind Parallelhybride, die auch am externen Stromnetz („Plug-in“) geladen werden können. Ein elektrischer Antrieb sowie ein Verbrennungsmotor bilden als Tandem ihren Antriebsstrang – und können das Fahrzeug jeweils einzeln oder gemeinsam antreiben. Damit bieten Plug-in-Hybride einen raschen und unkomplizierten Einstieg in die Elektromobilität – ohne auf eine lückenlose Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein. Entsprechend baut Mercedes-Benz sein Plug-in-Hybridportfolio weiter aus und wird bis Ende des Jahres mehr als 20 Modellvarianten anbieten – von der A- bis zur S-Klasse, vom GLA bis zum GLE.

Der Mercedes-Benz GLC steht vor einem Gebäude.

Die Vorteile aus zwei Welten.

„Plug-in-Hybride verbinden die Vorteile aus zwei Welten: In der Stadt fahren sie rein elektrisch, bei langen Strecken profitieren sie von der Reichweite des Verbrenners“, erläutert Dr. Torsten Eder, Leiter Mercedes-Benz Antriebsstrang-Entwicklung. „Sie machen das Fahrzeug insgesamt effizienter, weil sie einerseits Energie beim Bremsen rekuperieren und andererseits den Verbrennungsmotor in verbrauchsoptimalen Drehzahl- und Lastbereichen betreiben können. Denn die unterschiedlichen Charakteristiken der Antriebe ergänzen sich perfekt: Ein Elektromotor arbeitet bei niedrigen, ein Verbrenner bei höheren Geschwindigkeiten und Lasten am effizientesten.“

Das Mercedes-Benz C 300 de T-Modell steht an einem Fluss. Im Hintergrund ist eine Stadt zu sehen.

C 300 de T-Modell: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km; CO₂‑Emissionen kombiniert: 43–37 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 16,1–15,2 kWh/100 km.¹

Sechs verschiedene Kompaktmodelle.

Im Kompaktsegment bietet Mercedes-Benz schon heute in allen Baureihen – A-Klasse, A-Klasse Limousine, B‑Klasse, CLA, CLA Shooting Brake und GLA – eine Plug-in-Hybridvariante an. Im Verbund entwickeln der 160 kW (218 PS) starke 1,33-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und die 75 kW starke E-Maschine eine Systemleistung von 160 kW und ein Gesamtdrehmoment von maximal 450 Newtonmetern. Die typische Charakteristik der E-Maschine, volles Drehmoment aus dem Stand, lässt die kompakten Plug-in-Hybride besonders spontan auf das Fahrpedal reagieren. Entsprechend dynamisch sind die Fahrleistungen: Den klassischen Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert beispielsweise der A 250 e in lediglich 6,6 Sekunden. Selbst rein elektrisch lassen sich bis zu 140 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen – das ist mehr als genug, um auch ohne Verbrennungsmotor innerhalb des Tempolimits der meisten Länder auf Autobahnen zügig unterwegs zu sein.

Die elektrische Reichweite beträgt über 70 Kilometer (NEFZ). Die Lithium-Ionen-Batterie mit einer Gesamtkapazität von 15,6 kWh lässt sich extern mit Wechsel(AC)- oder Gleichstrom (DC) aufladen. An einer 7,4-kW-Wallbox (AC) dauert der Ladevorgang von 10–100 Prozent SoC (State of Charge, Ladezustand) rund 1 Stunde und 45 Minuten. Beim schnellen Gleichstromladen (DC) mit maximal 24 kW ist der Akku in rund 25 Minuten von 10–80 Prozent SoC aufgeladen. Damit es nur zu geringen Einschränkungen des Kofferraumvolumens gegenüber den nicht hybrid-motorisierten Schwestermodellen kommt, mündet der Auspuff zentral unter dem Fahrzeugboden und der Endschalldämpfer wurde in den Mitteltunnel gepackt. Die Integration des Kraftstofftanks in den Achsbauraum schafft zusätzlichen Platz unter den Rücksitzen für die Hochvoltbatterie.

A 250 e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 36–32 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,3–14,8 kWh/100 km.¹

CLA 250 e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,5–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 35–31 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,2–14,7 kWh/100 km.¹

A 250 e Limousine:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 36–32 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,3–14,8 kWh/100 km.¹

CLA 250 e Shooting Brake:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 37–33 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,5–14,8 kWh/100 km.¹

B 250 e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 36–32 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,4–14,7 kWh/100 km.¹

GLA 250 e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8–1,6 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 41–38 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 16,1–15,5 kWh/100 km.¹

Sechs verschiedene Kompaktmodelle.

Im Kompaktsegment bietet Mercedes-Benz schon heute in allen Baureihen – A-Klasse, A-Klasse Limousine, B‑Klasse, CLA, CLA Shooting Brake und GLA – eine Plug-in-Hybridvariante an. Im Verbund entwickeln der 160 kW (218 PS) starke 1,33-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und die 75 kW starke E-Maschine eine Systemleistung von 160 kW und ein Gesamtdrehmoment von maximal 450 Newtonmetern. Die typische Charakteristik der E-Maschine, volles Drehmoment aus dem Stand, lässt die kompakten Plug-in-Hybride besonders spontan auf das Fahrpedal reagieren. Entsprechend dynamisch sind die Fahrleistungen: Den klassischen Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert beispielsweise der A 250 e in lediglich 6,6 Sekunden. Selbst rein elektrisch lassen sich bis zu 140 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen – das ist mehr als genug, um auch ohne Verbrennungsmotor innerhalb des Tempolimits der meisten Länder auf Autobahnen zügig unterwegs zu sein.

Die elektrische Reichweite beträgt über 70 Kilometer (NEFZ). Die Lithium-Ionen-Batterie mit einer Gesamtkapazität von 15,6 kWh lässt sich extern mit Wechsel(AC)- oder Gleichstrom (DC) aufladen. An einer 7,4-kW-Wallbox (AC) dauert der Ladevorgang von 10–100 Prozent SoC (State of Charge, Ladezustand) rund 1 Stunde und 45 Minuten. Beim schnellen Gleichstromladen (DC) mit maximal 24 kW ist der Akku in rund 25 Minuten von 10–80 Prozent SoC aufgeladen. Damit es nur zu geringen Einschränkungen des Kofferraumvolumens gegenüber den nicht hybrid-motorisierten Schwestermodellen kommt, mündet der Auspuff zentral unter dem Fahrzeugboden und der Endschalldämpfer wurde in den Mitteltunnel gepackt. Die Integration des Kraftstofftanks in den Achsbauraum schafft zusätzlichen Platz unter den Rücksitzen für die Hochvoltbatterie.

A 250 e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 36–32 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,3–14,8 kWh/100 km.¹

CLA 250 e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,5–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 35–31 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,2–14,7 kWh/100 km.¹

A 250 e Limousine:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 36–32 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,3–14,8 kWh/100 km.¹

CLA 250 e Shooting Brake:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 37–33 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,5–14,8 kWh/100 km.¹

B 250 e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6–1,4 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 36–32 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 15,4–14,7 kWh/100 km.¹

GLA 250 e:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8–1,6 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 41–38 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 16,1–15,5 kWh/100 km.¹

EQ Power Vielfalt.

Bei den EQ Power Modellen der C- bis S-Klasse und von GLC bis GLE handelt es sich bereits um die dritte Hybrid-Generation. 90 kW Spitzenleistung und ein Anfahrdrehmoment von 440 Newtonmetern sorgen für ein souveränes Fahrgefühl auch bei rein elektrischer Fahrt und erlauben dabei Höchstgeschwindigkeiten von 130 km/h. Beim GLE 350 de 4MATIC sind es sogar 100 kW Leistung und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 160 km/h. In der neuen E-Klasse Familie bietet Mercedes-Benz sieben verschiedene Plug-in-Hybride als Limousine und T-Modell mit Benzin- oder Dieselmotor sowie Heck- oder Allradantrieb an. Die elektrische Reichweite von C-, E- und S-Klasse beträgt rund 50 Kilometer (NEFZ). Der GLE kommt sogar über 100 Kilometer (NEFZ) weit. Entscheidend für die Erhöhung der elektrischen Reichweite ist die auf 13,5 kWh gesteigerte Nennkapazität. Die Batterie des GLE speichert sogar 31,2 kWh. 

GLE 350 de 4MATIC:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,3–1,1 l/100 km;
CO₂‑Emissionen kombiniert: 34–29 g/km;
Stromverbrauch kombiniert: 28,7–24,9 kWh/100 km.¹

Der Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC fährt eine Straße entlang.

Mercedes me Charge erleichtert das Laden.

Über Mercedes me Charge erhalten Fahrer eines EQC oder Plug-in-Hybrid-Modells mit dem Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) optional Zugang zu einem der weltweit größten Ladenetze mit allein in Europa über 300 verschiedenen Betreibern von öffentlichen Ladestationen (Stadt, Parkplätze, Autobahnen, Einkaufszentren usw.). Der bequeme Zugang zu den Ladesäulen erfolgt über die Mercedes me Charge Ladekarte, per Mercedes me App oder über die Anzeige auf dem Media-Display des Fahrzeugs. Hierfür sind keine unterschiedlichen Verträge notwendig: Die Kunden profitieren neben der einfachen Authentifizierung von einer integrierten Bezahlfunktion mit einfacher Abrechnung, nachdem sie einmalig ihre Zahlungsmethode hinterlegt haben. Jeder Ladevorgang wird automatisch abgebucht. Die einzelnen Ladevorgänge werden monatlich in einer übersichtlichen Rechnung zusammengestellt. Das natürliche Sprachverstehen des MBUX‑Systems erlaubt zudem die Suche von Ladesäulen in der Nähe oder entlang der gewählten Route. So werden Finden, Laden und Bezahlen so komfortabel wie nie.

EQC 400 4MATIC:
Stromverbrauch kombiniert: 21,3–20,2 kWh/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km.⁶

Der Mercedes-Benz A 250 e steht an einer Ladesäule.

EQ Ready App.

Die kostenlose EQ Ready App analysiert individuelle Fahrtdaten der Nutzer und gleicht diese mit zahlreichen Parametern von Elektro- und Hybridfahrzeugen ab. Dabei wird ermittelt, ob der Umstieg auf ein Elektroauto oder ein Hybridmodell für den Nutzer sinnvoll wäre. Die Ergebnisse basieren auf dem individuellen Nutzungsprofil und analysieren nicht nur eine einzelne Fahrt, sondern das alltägliche Fahrprofil für eine ganzheitliche Betrachtung. Es gilt der Grundsatz der Selbstbestimmung: Personalisierte Daten werden nur erhoben, wenn der Kunde dem vorab explizit zustimmt.

Die neue Version der EQ Ready App ist ab sofort im App-Store verfügbar und kann Marken-unabhängig genutzt werden. Die EQ Ready App überprüft nicht nur, ob die Ziele des Nutzers auch mit einem elektrischen Antrieb erreichbar wären, sondern informiert ihn jeden Tag über den Strombedarf sowie die verfügbare Ladeinfrastruktur entlang seiner Strecken. Zudem kann der Nutzer sein aktuelles Fahrzeug mit einem alternativ betriebenen Modell von Mercedes-Benz vergleichen.

Ein Mann sitzt in einem Mercedes-Benz-Fahrzeug und schaut auf sein Mobiltelefon.
Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 18.07.2020, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.