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Sehr geehrte Damen und Herren,

die Daimler AG hat sich neu aufgestellt. Datenschutzrechtlich Verantwortlicher dieser Webseite ist ab dem 01.11.2019 Mercedes-Benz AG.

Datenschutzhinweise (Aktualisierung zum 01.11.2019)

Er ist so etwas wie mein George Clooney auf Rädern.

Ich bin frisch verliebt! Er ist viel jünger als ich, ein Granatenmacho mit erstklassigem Benehmen, ganz großes Kino im Auftritt. Eine nette Großfamilie hat er auch: tolle Eltern, erstklassige Verwandtschaft – alles perfekt!! Wenn er vorbeikommt, dann passieren gleichzeitig folgende Prozesse des Verliebtseins: Atem anhalten, Adrenalinpumpe durch Herzklopfen und umgekehrt, akute Kopfverdrehung, Nackenstarre, Augenrollen, Kloß im Hals. Anfassen, wenn keiner guckt. Er ist so etwas wie mein George Clooney auf Rädern. Nur: Er passt überhaupt nicht in mein gewohntes Beuteschema.

Ich bin frisch verliebt, aber nicht in einen Klassiker, sondern in einen blutjungen Mercedes-AMG GT Roadster*. Und jetzt? Quelle misère …

Der Mercedes-AMG GT C Roadster.
Alex Iwan beim Kennenlernen des AMG GT R.

Konsequente Unabhängigkeit

Das Ganze hat sich zwischen uns angebahnt, als wir uns das erste Mal gesehen haben. Danach habe ich ja noch am 22. Mai einen relativ lockeren, fast schon witzigen Beitrag auf dem Daimler-Blog geschrieben. Mittlerweile aber ist es ernst geworden. Er geht mir nicht mehr aus dem Kopf. Aber wie ist er da überhaupt reingekommen? Darüber habe ich schon intensiv nachgedacht. Es muss das Design-Destillat von stilvoller Eleganz mit ultramoderner Hightech-Raffinesse sein, plus die Extraportion an Sportlichkeit (die mir leider fehlt, wir würden uns also wirklich gut ergänzen). Ich liebe diesen als großartige Metapher für Schnelligkeit gebauten Charakterzug. Er sieht nach ultimativer Willensstärke und konsequenter Unabhängigkeit aus. Die Vorstellung einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h erscheint mir wie die Vorfreude auf ein neues Leben. Vor allem könnten mein 380 SLC und mein Strich-Acht Coupé von 1972 endlich aufatmen und sich von meinem Fahrstil erholen. Der GT Roadster ist gewiss härter im Nehmen.

Das Fahrzeug muss seinen Fahrer in einen traumhaften Zustand versetzen.

Auch mein Alltag wäre anders. Ich müsste nie mehr Mineralwasser kistenweise einkaufen, allerdings auch auf kleinere Familien- und Mitarbeiterausflüge in der Stadt verzichten. Ich wäre bereit abzunehmen, damit ich besser in den Sitz passe. Vielleicht fange ich vor lauter Glückseligkeit sogar an, über Technik zu schreiben. Ich liebe funktionierende Technik, aber ich schreibe halt nie darüber. Es reicht mir, wenn sie funktioniert. Vergangenen Sonntag brachte mich die Zeitungslektüre allerdings in eine Konfliktsituation. Dort sind im Automarkt alle Jahrgänge direkt nebeneinander aufgelistet: Zu verkaufen! SLS AMG Roadster, obsidianschwarz, Vollausstattung – das liest sich doch wie eine Anleitung zur Völlerei.

Direkt daneben folgende Verkaufsanzeige: Mercedes-Benz 300 SL Coupé, 1955, mittelrot, traumhafter Zustand. Darum geht es doch – das Fahrzeug muss seinen Fahrer in einen traumhaften Zustand versetzen!

Wenn ich mir jetzt den Mercedes-AMG kaufe, kann ich diese Kolumne nicht mehr schreiben. Die schmeißen mich raus. Ich muss also Prioritäten setzen. Oder ich kaufe ihn und verrate es niemandem. Schließlich ist er nicht nur mein jugendlicher Liebhaber, sondern auch ein Klassiker der Zukunft.

Weitere Informationen.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 27.11.2017, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.