Wir verwenden Cookies

Damit wollen wir unsere Webseiten nutzerfreundlicher gestalten und fortlaufend verbessern. Wenn Sie die Webseiten weiter nutzen, stimmen Sie dadurch der Verwendung von Cookies zu.

Weitere Informationen erhalten Sie in unseren Cookie-Hinweisen.

Zwischen Tradition und Moderne.

Natacha Le Jeune lebt in Paris. Mit ihren Bands hat sie bisher drei Alben aufgenommen, sie legt regelmäßig in Nachtclubs auf und fährt im Jahr schon mal 75.000 Kilometer im Tourbus, wenn sie auf Konzert-Tournee ist. Auch Jim Gabaret wohnt in der großen Stadt, er lehrt Philosophie an der Universität Sorbonne. Im vergangenen Jahr hat er außerdem Dokumentarfilme gedreht und seinen ersten Roman geschrieben, der 2017 erscheint. Wir haben die beiden gebeten, die C-Klasse zu testen – nicht in Paris, sondern in der westfranzösischen Stadt Nantes, zwischen traditionellen Häusern und moderner Architektur. Schon vor der Testfahrt zeigt sich, dass die zwei ganz unterschiedliche Herangehensweisen ans Autofahren haben: Während Jim lieber auf dem Beifahrersitz Platz nimmt, zieht Natacha es vor, hinter dem Steuer zu sitzen. Beide haben dafür gute Gründe, die sie uns im Lauf des Tages erzählen.

Er_Sie_C_Klasse_4_2560x2560
Er sagt, sie sagt – Mercedes-Benz C-Klasse.

Natacha, Musikerin.

„In Paris bin ich meist mit dem Moped unterwegs, auf Reisen miete ich mir aber, so oft es geht, ein Auto. Ich reise gern allein und ohne viel Geld, so lernt man das Land und die Leute am schnellsten kennen. Beim Fahren geht es mir nicht so sehr um die Geschwindigkeit, vielmehr genieße ich es, die Landschaft an mir vorbeiziehen zu sehen. Schon als Kind habe ich Fahrten über die korsischen Serpentinen geliebt, zur einen Seite die Bergwand, zur anderen die steilen Klippen. Damals fühlte ich mich instinktiv sicher, und das gleiche Gefühl kam in mir auf, als ich heute Morgen in die C-Klasse stieg.

Mir war sofort klar, dass ich am Steuer sitzen will. Die Kontrolle zu haben und selbst zu entscheiden, wo es hingeht, das liegt mir. Ob im Leben oder im Auto: Ich möchte selbst entscheiden, was mein Ziel ist und wie ich die Welt erlebe.

Ein Auto-Soundsystem ist ein guter Test.

Wenn ich in ein mir neues Auto steige, achte ich auf drei Dinge: die Schaltung, das Soundsystem und den Komfort. Die Gänge gehen bei dem Automatik-Getriebe der C-Klasse butterweich ineinander über, man spürt gar nicht, wie sie wechseln. Die Sitze sind sehr angenehm und die Klimaanlage arbeitet sanft, aber effektiv. Ich habe immer Musik dabei und direkt nach dem Einsteigen meinen USB-Stick angeschlossen. Der Klang der Lautsprecher ist gut, der Bass wirklich satt. Wenn ich ein neues Album aufnehme, höre ich mir das Ergebnis immer im Auto an. Im Studio arbeitet man mit haarfein kalibriertem Audio-Equipment, aber so etwas hat doch niemand. Ein Auto-Soundsystem ist ein guter Test, um herauszufinden, was die Fans hören werden.“

Er_Sie_C_Klasse_4_2560x2560
Er_Sie_C_Klasse_4_2560x2560

Jim, Philosophie-Dozent.

„Ich sitze viel in Bibliotheken, recherchiere, lese und gehe sozusagen auf Entdeckungsreise im Kopf. So erfüllend es ist, in die Gedanken großer Philosophen einzutauchen, ab und an bekomme ich doch Lust, ein bisschen am echten Leben teilzunehmen. Meist reicht es, mich mit ein paar Leuten zum Abendessen zu treffen, aber am liebsten sind mir richtige Roadtrips mit tagelangen Fahrten. Ich bin gern Passagier. Es ist ein Luxus, gefahren zu werden und sich dem Gespräch und der Umgebung widmen zu können. Vor allem, wenn man in einem komfortablen Auto sitzt. In der C-Klasse fühlte ich mich wie im Sessel eines fahrenden Hotelzimmers. Es fehlte mir an nichts, die Temperatur war perfekt, der Sitz passte sich meinen Wünschen an und wir hörten Natachas Playlist mit Nancy Sinatra.

Edle Verarbeitung.

Man erkennt die edle Verarbeitung schon an Details wie den Sitzbezügen oder dem satten Klang der Tür. Und natürlich waren die kleinen Kameras super, die das Umfeld des Autos für die 360°-Übersicht filmen. Auf dem Display wirkt es, als würde uns eine Drohne begleiten. Mich fasziniert, wie sehr man auch als Beifahrer in das Fahren selbst eingebunden ist. Nicht nur, weil man hilft, den Weg zu finden, sondern auch, weil man sich ständig auf die Straßensituation konzentriert. Bei allem Komfort scheint sich mein Körper der Geschwindigkeit bewusst zu sein. Anders kann ich mir nicht erklären, warum er, wenn ich in meinem fahrenden Sessel lesen will, immer nur in die Landschaft schauen möchte.“

Er sagt, sie sagt – Mercedes-Benz C-Klasse.
Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 14.11.2016, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.