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  • Ersatzteile für den Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198, 1954 bis 1957): Zahlreiche wichtige Teile sind in originaler Werksqualität erhältlich. Foto der Präsentation auf der Techno Classica 2018.
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    Optimale Passgenauigkeit ab Werk.

    Mercedes-Benz Classic lässt Karosserie-Blechteile für 300 SL „Gullwing“ aufwendig nachfertigen.

In Werksqualität erhältlich.

Wichtige Karosserieteile für den Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198) sind wieder in Werksqualität erhältlich. Sie können mit ihrer Teilenummer bei jedem Mercedes-Benz Vertriebspartner bestellt werden. Das Fertigungsverfahren verbindet moderne Technik mit traditioneller Handarbeit. Es garantiert eine hohe Passgenauigkeit der Blechteile und reduziert die Nacharbeit am Fahrzeug auf ein Minimum. Mercedes-Benz Classic hat das Verfahren in Zusammenarbeit mit einem zertifizierten Lieferanten erarbeitet.

Mercedes-Benz Original-Ersatzteile für den 300 SL „Gullwing“ (W 198, 1954 bis 1957). Nachfertigung von Karosserie-Blechteilen gemäß den hohen Werksstandards der Daimler AG. Das Foto zeigt die Maßprüfung an der Öffnung für den Scheinwerfer.

Mercedes-Benz Original-Ersatzteile für den 300 SL „Gullwing“ (W 198, 1954 bis 1957). Nachfertigung von Karosserie-Blechteilen gemäß den hohen Werksstandards der Daimler AG. Das Foto zeigt die Maßprüfung an der Öffnung für den Scheinwerfer.

Mercedes-Benz Traumwagen 300 SL „Gullwing“.

Traumwagen 300 SL „Gullwing“.

Der Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198) gehört bis heute zu den Traumwagen der Welt. Von 1954 bis 1957 entstanden lediglich 1.400 Stück des berühmten „Flügeltürers“, der 1999 zum „Sportwagen des Jahrhunderts“ gekürt wurde. Für den Erhalt der wertvollen Fahrzeuge sind in manchen Fällen wichtige Karosserieteile notwendig. Mercedes-Benz Classic hat diese nun wieder neu aufgelegt, weitere Teile sind in Vorbereitung.

Hohe Standards.

Die Karosserieteile entsprechen den hohen Standards der Daimler AG und können anhand ihrer Teilenummer bei jedem Mercedes-Benz Vertriebspartner bestellt werden. Ihre Oberfläche ist mit einer kathodischen Tauchlackierung (KTL-Beschichtung) versehen, die höchsten technischen und optischen Ansprüchen genügt.

  • Beplankung (Kotflügel) vorne links (A198 620 03 09 40)
  • Beplankung (Kotflügel) vorne rechts (A198 620 04 09 40)
  • Beplankung (Kotflügel) hinten links (A198 640 01 09 40)
  • Beplankung (Kotflügel) hinten rechts (A198 640 02 09 40)
  • Heckmittelstück (A198 647 00 09 40)
  • Heckboden (A198 640 00 61 40)
Mercedes-Benz Original-Ersatzteile für den 300 SL „Gullwing“ (W 198, 1954 bis 1957). Nachfertigung von Karosserie-Blechteilen gemäß den hohen Werksstandards der Daimler AG. Das Foto zeigt einen Kotflügel im Presswerkzeug.

Das Foto zeigt einen Kotflügel im Presswerkzeug.

Mercedes-Benz Original-Ersatzteile für den 300 SL „Gullwing“ (W 198, 1954 bis 1957). Nachfertigung von Karosserie-Blechteilen gemäß den hohen Werksstandards der Daimler AG. Das Foto zeigt die Prüfung der Heckdeckel-Wölbung: Der Mercedes-Stern liegt flächenbündig auf.

Das Foto zeigt die Prüfung der Heckdeckel-Wölbung: Der Mercedes-Stern liegt flächenbündig auf.

Anspruchsvolle Werkzeugkonstruktion.

Die Blechteile fertigt ein zertifizierter Lieferant für Mercedes-Benz Classic. Zu dessen Kompetenz gehört die geforderte, sehr anspruchsvolle Werkzeugkonstruktion aus optimierten 3-D-Daten von Original-Karosserien. Die auf diesen Werkzeugen gefertigten Blechteile werden im Anschluss in Handarbeit über Klopfhölzern – ebenfalls Spezialanfertigungen – in ihrer Form vollendet. Das Ergebnis dieser Symbiose neuester Fertigungstechnik mit traditioneller Handarbeit ist eine hohe Passgenauigkeit, die Nacharbeiten am Fahrzeug auf ein Minimum reduziert.

Die präzisen 3-D-Werkzeugdaten sind zudem Basis der Qualitätsprüfung mit dem aufwendigen Falschfarbenvergleich. Das Messwerkzeug erhält sie als Referenz, visualisiert gemessene Abweichungen zwischen dem Soll- und dem Ist-Zustand über Falschfarben und macht so Messergebnisse eindeutig und schnell interpretierbar.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 14.05.2018, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.