Der Mercedes-Benz 190 SL ist ein Roadster mit sportlicher Linienführung. Das hier abgebildete Cabriolet 190 SL basiert auf einer Verkürzung der Rahmenbodenlage.

Der Mercedes-Benz 190 SL – ein Traumauto feiert Jubiläum.

Der Mercedes-Benz 190 SL steht 1955 für eine Kultur des komfortablen Reisens mit sportlicher Eleganz.

  • Der Mercedes-Benz 190 SL – ein Traumauto feiert Jubiläum.

  • Der 190 SL dient dem gleichermaßen komfortablen wie stilvollen Reisen und wird gerne für sonntägliche Ausflüge wie hier zum Strand genutzt.

    Aufbruch zu neuen Zielen.

    Offen für Lebensfreude, Eleganz und den Aufbruch zu neuen Zielen: 1955 kommt der sehnsüchtig erwartete Mercedes-Benz 190 SL (W 121) auf den Markt. Das zweisitzige Cabriolet bringt Freude und Farbe in den Alltag der Wirtschaftswunderzeit. Der 190 SL setzt international Maßstäbe für eine Kultur des komfortablen Reisens mit Stil und sportlicher Eleganz. Gemeinsam mit dem „großen Bruder“ 300 SL bereitet er so der erfolgreichen Mercedes-Benz SL-Tradition den Weg – bis hin zum aktuellen R 231. Von diesem Auto träumen Fachwelt und Öffentlichkeit, seit es im Februar 1954 auf der „International Motor Sports Show“ in New York als Prototyp gezeigt wurde. Im März 1955 steht es in seiner endgültigen Form auf dem 25. Salon International de l’Auto in Genf und findet ein grandioses Echo.

    Technik und Design.

    Karl Wilfert und Walter Häcker entwerfen seine Karosserie mit sportlicher Linienführung, die sich stilistisch am Design des Supersportwagens 300 SL „Gullwing“ (W 198) orientiert. Während das Flügeltür-Coupé auf einem komplexen Gitterrohrrahmen basiert, baut das Cabriolet 190 SL auf der verkürzten Rahmenbodenanlage des Limousinenmodells 180 „Ponton“ (W 120) auf.

    Klein und leicht: Der 190 SL Roadster entsteht auf Wunsch des amerikanischen Importeurs Maximilian Hoffmann für dessen Kundschaft.

    Angetrieben wird der 190 SL vom neu entwickelten und 77 kW (105 PS) starken 1,9-Liter-Vierzylindermotor M 121 mit oben liegender Nockenwelle.

    Unbeschwerte Lebensfreude.

    Der 190 SL steht für das Lebensgefühl der „Swinging Fifties“, für farbenfrohe Lebensfreude und Leichtigkeit – das zeigen auch die Auftritte des Wagens in unbeschwerten Filmen der Epoche wie „Die Zwillinge vom Zillertal“ (1957). Zum Traumwagen der 50er-Jahre wird der 190 SL aber insbesondere durch das Erstarken der individuellen Mobilität: Nie zuvor hatten so viele Menschen die Chance, sich den Traum vom eigenen Auto zu erfüllen.

    Der W121 legt den Grundstein für die Tradition der Mercedes-Benz SL Baureihe als sportliche, zweisitzige Reisewagen, die höchste Ansprüche an die Fahrkultur mit Alltagstauglichkeit verbinden.

    Da kommt der Traumwagen 190 SL genau zum richtigen Zeitpunkt.

    Fast 80 Prozent der Produktion des prominenten Roadsters gehen in den Export, ein Großteil davon in die USA.

    Ikone der Wirtschaftswunderzeit und wertvoller Klassiker.

    Auch wenn der 190 SL nicht auf Rennsporttechnik basiert, setzt er sportliche Akzente. Das gilt insbesondere für die kurzzeitig angebotene Rennversion. Zu den großen Erfolgen des Fahrzeugs gehört der Klassensieg von Douglas Steane beim Großen Preis von Macau 1956. Mit seinen Stärken wird der 190 SL in aller Welt zum attraktiven Botschafter für die neuen Mercedes-Benz Baureihen der 1950er-Jahre. Heute gehört diese automobile Ikone der Wirtschaftswunderzeit zu den besonders wertvollen Klassikern: Seit 1980 hat der 190 SL seinen Wert nach den Angaben der Historic Automobile Group International (HAGI) pro Jahr im Durchschnitt um rund zehn Prozent gesteigert. Auch diese Wertschätzung der Sammler in aller Welt spricht für die ungebrochene Faszination des Traumwagens, der 1955 – vor 60 Jahren – sein Debüt erlebt hat.

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