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  • Mythos 7: McLaren-Mercedes Formel-1-Rennwagen MP4-13.
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    McLaren-Mercedes Formel-1-Rennwagen MP4-13.

    Mythos 7.

Mythos 7: McLaren-Mercedes Formel-1-Rennwagen MP4-13.

McLaren-Mercedes Formel-1-Rennwagen MP4-13.

Mit dem MP 4-13 gewinnt Mika Häkkinen 1998 den ersten Weltmeistertitel für Mercedes-Benz, seit die Marke 1994 in die Formel 1 zurückgekehrt ist. Die Ende des Jahres 1994 vereinbarte Kooperation mit McLaren wird eine Erfolgsgeschichte: Neben der Fahrerwertung erringt das Team 1998 auch die Konstrukteurswertung. Ein Jahr später gewinnt Häkkinen seinen zweiten Weltmeistertitel.

  • Zylinder V10
  • Hubraum 2998 cm³
  • Leistung 574 kW
  • bei Drehzahl 17300/min
  • Höchstgeschwindigkeit 352 km/h

Zahlreiche technische Neuerungen.

Dieser McLaren-Mercedes MP 4-13 von 1998 mit seiner charakteristischen tief nach unten gezogenen Nase weist zahlreiche technische Neuerungen auf. Die Reduktion der Spurweite auf 180 Zentimeter verursacht aufwendige Anpassungen an der Aerodynamik. Das gemäß Reglement verbreiterte Cockpit ist zwecks besserer Gewichtsverteilung nach hinten gerückt. Gegenüber seinem Vorgänger hat der Wagen einen größeren Radstand, eine leicht vergrößerte Gesamtlänge und wird neu von Bridgestone bereift. Der neue V10-Motor wiegt nur noch 107 Kilogramm. Mit seinem Chassis aus speziellen, Energie absorbierenden, Verbundwerkstoffen besteht der Wagen auch die härtesten Crashtests. Das bewährte Duo David Coulthard und Mika Häkkinen holt beim Saisonstart in Melbourne gleich einen Doppelsieg. Das ist nur der Anfang: Mika gewinnt 1998 acht Grand-Prix- Rennen und die Formel-1-Weltmeisterschaft. Teamkollege Coulthard holt den dritten Platz, McLaren-Mercedes den Sieg in der Konstrukteurswertung. Dieser McLaren-Mercedes ist der Beweis, dass die Zahl 13 keine Unglückzahl sein muss.

Denn diesem Formel-1-Rennwagen mit der Bezeichnung MP4-13 gelingt praktisch alles. Der finnische Rennfahrer Mika Häkkinen gewinnt damit während der Saison 1998 die Großen Preise von Australien, Brasilien, Spanien, Monaco, Österreich, Deutschland und Luxemburg. Nur Michael Schumacher auf Ferrari ist mit seinen sechs Siegen fast genauso erfolgreich. Beim letzten Rennen der Saison in Japan kommt es zwischen den beiden Erzrivalen zum spannenden Finale. Michael Schumacher steht auf der Pole Position, Mika Häkkinen dahinter. Doch dann passiert Schumacher ein folgenschweres Missgeschick. Sekunden vor dem Start würgt er seinen Motor ab. Zur Strafe muss er sich zuhinterst in der Kolonne einreihen. Mika Häkkinen lässt sich nicht zweimal bitten: Trotz der verflixten 13 gewinnt er das Rennen und die Weltmeisterschaft souverän.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 22.12.2014, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.