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Mercedes-Benz L 406 Kastenwagen.

Der L 406 ist ein Vertreter der Transporter-Baureihe L 319. Als vollkommen neue und eigenständige Konstruktion unterscheidet sich die 1955 präsentierte Typenreihe erstmals deutlich von den Lastwagen. Diesem Grundkonzept, das auf die vielfältigen Anforderungen des Verteilerverkehrs zugeschnitten ist, entsprechen die Mercedes-Benz Transporter bis heute.

  • Zylinder 4
  • Hubraum 1988 cm³
  • Leistung 55 PS (40 kW)
  • bei Drehzahl 4340/min
  • Höchstgeschwindigkeit 98 km/h
  • Nutzlast 1625 kg
  • Produktionszeitraum 1965-1968

Kastenwagen.

Als die Deutsche Wirtschaft in den fünfziger Jahren in Schwung kommt, steigt die Nachfrage nach leichten Lastwagen ab 1,5 Tonnen Nutzlast, den sogenannten Transportern. Mit der 1955 vorgestellten Baureihe L 319, zu der auch der ab 1965 gebaute L 406 gehört, macht sich Mercedes- Benz daran, dieses Marktsegment zu besetzen. Neben der Kastenwagen- und Pritschenwagenausführung wird auch ein Kleinbus angeboten. Der L 319 ist kein verkleinerter Lastwagen sondern eine komplett eigenständige, speziell für die Anforderungen des Verteilerverkehrs entwickelte Neukonstruktion. Die neue Modellreihe ist als Frontlenker konzipiert, kommt also ohne separate Motorhaube aus. Der Fahrer sitzt erhöht über dem Motor.

Wer sich einen Transporter oder Lieferwagen kauft, weiß genau, was er damit anfangen möchte: Der Besitzer eines kleinen Baugeschäfts braucht vorne Platz für seine Bauarbeiter und hinten für das Baumaterial. Der Handballverein sucht einen kleinen Bus, in den die ganze Mannschaft passt. Die Gemüsefrau hätte gerne einen Wagen, den man auf der Seite öffnen kann, um ihre Ware zu verkaufen. Dieser Transporter, den Mercedes-Benz ab 1955 baute, ermöglichte all dies und vieles mehr. Es gab ihn mit Seitenfenstern, mit Dachfenster, mit Dreh- oder mit Schiebetüren, mit Trennwand zwischen Fahrer und Laderaum oder ohne, als Omnibus mit zwei oder mit drei Türen. Er fuhr in Tarnfarben als Funkwagen für die Bundeswehr, in Weiß als Rettungswagen für das Rote Kreuz, in Rot für die Feuerwehr, in Gelb für die deutsche Bundespost und natürlich auch als Schulbus.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 20.01.2015, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.