Wir verwenden Cookies

Damit wollen wir unsere Webseiten nutzerfreundlicher gestalten und fortlaufend verbessern. Wenn Sie die Webseiten weiter nutzen, stimmen Sie dadurch der Verwendung von Cookies zu.

Weitere Informationen erhalten Sie in unseren Cookie-Hinweisen.

Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR.

Mit dem Rennsportwagen 300 SLR gewinnt Mercedes-Benz 1955 die Sportwagen-Weltmeisterschaft. Ausgestellt ist das erste gebaute Fahrzeug. Seine Luftbremse, die hinter dem Fahrer angeordnete Blechklappe, wird beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten ausgefahren und entlastet die Trommelbremsen an den Rädern. Diese Variante kommt in Le Mans und beim Großen Preis von Schweden zum Einsatz.

  • Zylinder 8
  • Hubraum 2982 cm³
  • Leistung 302 PS (222 kW)
  • bei Drehzahl 7500/min
  • Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR.

Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Mit dem Rennsportwagen 300 SLR nimmt Mercedes-Benz 1955 an der Sportwagen-Weltmeisterschaft teil. Der Rennsportwagen ist auf Basis des erfolgreichen Formel-1-Rennwagens der Vorsaison konstruiert. Sein Hubraum wird dabei auf 3 Liter vergrößert, da er als Sportwagen nicht an die Hubraum-Grenze der Formel 1 gebunden ist. Die Buchstaben SLR stehen für sportlich, leicht und Rennsport. Dabei ist der Wagen erstaunlich robust. Seine Widerstandsfähigkeit verhilft dem 300 SLR zu einer eindrücklichen Siegesserie bei den Langstreckenrennen, die jede Feder, jede Strebe, jede Schweißnaht bis an die Grenzen strapazieren. Er erzielt 1955 bei der “Mille Miglia”, beim Eifelrennen auf dem Nürburgring und beim Großen Preis von Schweden je einen Doppelsieg mit den Fahrern Stirling Moss und Juan Manuel Fangio, bei der Tourist Trophy in Irland sogar einen Dreifachsieg. Der abschließende Doppelsieg bei der Targa Florio sichert Mercedes-Benz nach dem Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft auch das zweitwichtigste internationale Championat.

Das ausgestellte Fahrzeug ist der erste je gebaute 300 SLR. Der Renntransporter hat auf seiner Ladefläche den ersten Mercedes-Benz 300 SLR, der gebaut wurde. Die Wagen wurden für die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955 entwickelt, den zweitwichtigsten Wettbewerb im Motorsport. Sie gewannen nicht nur fünf Rennen in Italien, Deutschland, Schweden und Nordirland, sondern auch die Weltmeisterschaft. Das Mercedes-Benz Team hatte allen Grund, sich zu freuen, denn es hatte auch schon die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen – nach dem Vorjahressieg übrigens schon zum zweiten Mal hintereinander. Dieser 300 SLR besitzt eine bewegliche Klappe hinter dem Cockpit, eine so genannte 'Luftbremse'. Wenn der Fahrer sie ausfährt, erhöht sich der Luftwiderstand enorm und bremst so das Fahrzeug. Bei einem Tempo von 300 Kilometer pro Stunde kann das ganz schön hilfreich sein.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 22.12.2014, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.