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Der Grenzgänger.

Neuheit bei Mercedes-Benz Trucks: Der straßenorientierte Actros 1843 LS mit Hydraulikanlage für Kippsattel ist gewohnt effizient auf der Straße, steckt aber auch einen Abstecher auf die Baustelle locker weg. Bei der Geiger-Gruppe im Allgäu ist das Multitalent mit dem großen Nutzlastvorteil bereits im Einsatz. „Wir wollen ein Fahrzeug, das auf der Straße eine hohe Wirtschaftlichkeit hat, aber auch bei den letzten Metern auf der Baustelle bestehen kann“, sagt Andreas Weber. Er ist Leiter Logistik und Geschäftsentwicklung bei der Unternehmensgruppe Geiger aus dem Allgäu. Ein Blick in das Portfolio der Geiger-Gruppe zeigt: Das Unternehmen ist auf Autobahnen genauso zu Hause wie in der Baugrube.

Andreas Weber, Leiter Logistik und Geschäftsentwicklung bei Geiger Logistik GmbH & Co. KG im Allgäu.
Mercedes-Benz Actros 1843 LS auf der Autobahn.

Erhöhte Baustellentauglichkeit.

Der Bitumentransport von Ingolstadt nach Kempten im Allgäu über die Autobahn gehört genauso zum Tagesgeschäft wie der Transport von Schüttgütern über steile Steinbruchrampen – und das in den meisten Fällen mit der charakteristischen grünen Fahrzeugflotte mit dem roten Firmenschriftzug. Bei einem der kleineren Projekte der Geiger-Gruppe, der Kiesentnahme aus dem für mehrere Wochen im Jahr trockengelegten Forggensees am Fuße des Schlosses Neuschwanstein, zeigt der straßenorientierte Actros 1843 LS, was er kann. Die Zufahrt zur Beladung durch Radlader mitten im See nimmt er souverän. Durch diese erhöhte Baustellentauglichkeit ist der Fahrzeugeinsatz an den Schnittstellen zwischen Autobahn und Baugrube für Geiger deutlich effizienter und planbarer.

Abstecher in die Baugrube.

Bis dato konnte der für lange Strecken auf festen Straßen konzipierte Actros nicht immer in die Baustelle einfahren. Dafür wurde der geländegängige Arocs eingesetzt, der durch seine robuste Bauweise Abstriche bei der Nutzlast machen musste. Die straßenorientierte Kippsattel-Zugmaschine Actros 1843 LS mit Hydraulikanlage schließt nun diese Lücke. Wichtig für Andreas Weber: „Der Lkw muss ein möglichst geringes Leergewicht haben, um eine hohe Nutzlast zu erreichen. Zudem sollen unsere Fahrer darin übernachten können. Für das Rangieren auf Baustellen hingegen ist es wichtig, dass das Fahrzeug möglichst viel Bodenfreiheit aufweist und große Böschungs- und Rampenwinkel meistert.“ Der straßenorientierte Actros 1843 LS mit Kippsattel ist deshalb konsequent auf den Transport von Schüttgütern mit sehr hohem Straßenanteil und gelegentlichem Geländeeinsatz ausgelegt. Mehr auf RoadStars.

Mercedes-Benz Actros 1843 LS mit Hydraulikanlage der Geiger-Gruppe im Steinbruch.

Bildergalerie.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Nach Redaktionsschluss, 23.01.2018, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.