Die neue Mercedes-Benz E-Klasse auf der Straße.

Die neue E-Klasse. Masterpiece of Intelligence.

Die neue E-Klasse – die intelligenteste Business-Limousine. Klares, emotionales Design, exklusives Interieur und eine beeindruckende Summe an Innovationen: Mit der neuen E-Klasse geht Mercedes-Benz einen großen Schritt in die Zukunft.
  • Die neue E-Klasse. Masterpiece of Intelligence.

  • Die neue Mercedes-Benz E-Klasse unterwegs, hier in der Frontansicht.

    Fahrerlebnis auf einem neuen Niveau.

    Die neue Mercedes-Benz E-Klasse, die zehnte Generation der Business-Limousine, setzt gestalterische Akzente mit einem klaren und gleichzeitig emotionalen Design sowie einem hochwertigen, exklusiven Interieur. Zudem feiern in der E-Klasse zahlreiche technische Innovationen ihre Weltpremiere. Sie ermöglichen beispielsweise komfortables, sicheres Fahren auf bisher nicht erreichtem Niveau und neue Dimensionen der Fahrerentlastung. Infotainment- und Bediensysteme bieten zudem ein völlig neues Erlebnis. Ebenfalls beispielhaft: Ein komplett neu entwickelter Dieselmotor setzt in Verbindung mit Leichtbau und Bestwerten bei der Aerodynamik Effizienz-Maßstäbe in diesem Segment. Eine neue Mehrkammer-Luftfederung sorgt darüber hinaus auf Wunsch 
für überragenden Fahrkomfort und Top-Fahrdynamik. Die Summe ihrer Innovationen, wie zum Beispiel der Aktive Spurwechsel-Assistent, mit
 dem der Fahrer mühelos auf die ausgewählte Spur steuern kann, macht
 die E-Klasse zur intelligentesten Limousine der Business-Klasse.

    Stilsicheres und sportliches Exterieur-Design.

    Modern, stilsicher und sportlich präsentiert sich die neue E-Klasse. Gegenüber ihrem Vorgänger hat sie einen um 65 Millimeter gewachsenen Radstand und in der Länge um 43 Millimeter zugelegt. Ihr Design besticht durch Mercedes-Benz typische Limousinen-Proportionen. Aus der lang gestreckten Motorhaube entwickelt sich über ein coupéhaftes Dach eine Silhouette, die spannungsvoll in ein sinnliches Heck mit breiten Schultern fließt. Kurze Überhänge, langer Radstand, große Räder und eine durchgehend überspannte Seite mit neu interpretierter, stilvoller und zugleich dynamischer Charakterlinie prägen den kraftvoll gestreckten Wagenkörper. Damit verkörpert die E-Klasse die perfekte Interpretation der Mercedes-Benz Designphilosophie der „Sinnlichen Klarheit“. Ihren Statusanspruch macht eine kraftvolle Front deutlich. Je nach Design- und Ausstattungs-Line ist sie unterschiedlich gestaltet.

    Die neue Mercedes-Benz E-Klasse auf der Straße, hier in der Seitenansicht.

    Im Heck machen breite Schultern über den hinteren Radläufen den kraftvollen Charakter der E-Klasse unverkennbar. Vom Wagenkörper umrahmte einteilige Heckleuchten im 2-Balken-Design kennzeichnen sie als neues Mitglied der Mercedes-Benz Limousinen-Familie. Auf Wunsch setzen die Heckleuchten ein Glanzlicht, das an Sternenstaub erinnert. Dieser „Stardust-Effekt“ ist erstmals in der neuen E-Klasse zu sehen.

    Next Level Interieur-Design.

    Das Interieur der neuen E-Klasse verkörpert die Synthese von Emotion und Intelligenz; Pole, welche die Designphilosophie von Mercedes-Benz bestimmen: klare Formen sinnlich fließend gestaltet. Auf Wunsch ist es geprägt von zwei breiten, hochauflösenden und brillanten Displays mit jeweils 12,3 Zoll Bilddiagonale der nächsten Generation – ein Alleinstellungsmerkmal in diesem Segment. Optisch verschmelzen die beiden Displays unter einem gemeinsamen Deckglas zu einem Widescreen-Cockpit, das frei zu schweben scheint, und betonen damit als zentrales Element die horizontale Ausrichtung des Interieur-Designs. Dieses Widescreen- Cockpit beinhaltet als Kombiinstrument ein großes Display mit virtuellen Instrumenten im direkten Blickfeld des Fahrers sowie ein Zentraldisplay über der Mittelkonsole. Das Design des Widescreen-Kombiinstruments kann der Fahrer aus drei verschiedenen Stilen selbst wählen.

    Blick ins Innere der neuen Mercedes-Benz E-Klasse.
    In der neuen Mercedes-Benz E-Klasse halten erstmals berührungssensitive Touch Controls im Lenkrad eines Autos Einzug.

    Erstmals Touch Control am Lenkrad.

    Erstmals halten berührungssensitive Touch Controls im Lenkrad eines Autos Einzug. Wie die Oberfläche eines Smartphones reagieren sie exakt auf horizontale und vertikale Wischbewegungen. Damit erlauben sie die Steuerung des gesamten Infotainments per Finger-Wischbewegungen, ohne dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Zusätzlich lassen sich zur Steuerung des Infotainmentsystems weitere Bedienmöglichkeiten nutzen: ein Touchpad mit Controller in der Mittelkonsole, das sogar Handschriften erkennt, und die Sprachsteuerung LINGUATRONIC.

    Außerdem stehen zur Bedienung Direkteinsprungtasten zur Verfügung, zum Beispiel für die Bedienung der Klimaanlage und erstmals auch für komfortables Aus- und Einschalten bestimmter Fahrerassistenzsysteme. Ein neues, intelligentes Grafikdesign mit hochauflösenden Visualisierungen und Animationen sowie vereinfachter Logik unterstützt das völlig neue Bedienerlebnis. Gleichzeitig genießen die Insassen ein sinnliches Interieur mit großzügiger Raumarchitektur. Es vereint die Eleganz der Luxusklasse mit kultivierter Sportlichkeit.

    Hochwertige Materialien prägen das Interieur.

    Hochwertige Materialien bestimmen den Stil des Interieurs. Dazu zählen offenporige Hölzer, Holz im Yachting Look mit „flowing lines“ als zeitgemäße Interpretation der Holzintarsie oder ein neuartiges Metallgewebe.
 Mercedes-Benz typisch ist die sicht- und fühlbare Qualität durch akribische Detailgestaltung und Handwerkskunst. Sorgfältig komponiert ist auch das Material- und Farbkonzept mit vielfältigen Brauntönen, darunter neue, attraktive Farbkombinationen. Dies erlaubt eine individuell geprägte Gestaltung des Innenraums. Für die Innenraumbeleuchtung kommt ausschließlich langlebige und energiesparende LED-Technik zum Einsatz. Das gilt auch für die in den Lines enthaltene erweiterte Ambientebeleuchtung. Mit 64 Farben bietet sie viele Möglichkeiten 
zur individuellen Einstellung. Ein weiterer Blickfang ist die Sitzanlage. In ihrer ergonomisch-skulpturalen Form vereinen die Sitze die Mercedes-Benz typische Langstreckentauglichkeit mit kultiviert-sportlicher Optik und sind je nach Line unterschiedlich gestaltet.

    Blick ins Innere der neuen Mercedes-Benz E-Klasse.

    Innovativ auch beim Antrieb: neue Motorengeneration.

    Für die neue E-Klasse stehen zum Marktstart zwei Motorisierungen zur Verfügung. Der E 200 mit Vierzylinder-Benzinmotor sowie der E 220 d mit einem völlig neu entwickelten Vierzylinder-Dieselmotor. Nach der Markteinführung ergänzen weitere Modellvarianten das Angebot. Dazu zählt unter anderem der E 350 e mit Hybrid-Technik. Der Plug-In Hybrid überzeugt durch Dynamik und Effizienz und ermöglicht über 30 Kilometer rein elektrisches und damit lokal emissionsfreies Fahren. Sein Vierzylinder-Ottomotor stellt im Verbund mit einem kraftvollen Elektromotor eine Systemleistung von 205 kW (279 PS) und ein Systemdrehmoment von 600 Newtonmetern bereit. Damit erzielt der E 350 e Fahrleistungen eines Sportwagens und verbraucht dennoch weniger als ein Kleinwagen. Stärkste Dieselvariante wird ein Sechszylinder sein – mit der fortschrittlichen SCR-Abgastechnik, 190 kW (258 PS) Leistung und 620 Newtonmeter Drehmoment.

    E 200:

    Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9 l/100 km;

    CO₂-Emissionen kombiniert: 132 g/km.*

    E 220 d:

    Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,9 l/100 km;

    CO₂-Emissionen kombiniert: 102 g/km.*

    E 350 e (Systemleistung):

    Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km;

    CO₂-Emissionen kombiniert: 49 g/km*

    Neue Effizienzdimensionen.

    Die Palette komplettieren später weitere Varianten wie der neue Vierzylinder-Dieselmotor mit 110 kW (150 PS). Bei den Benzinmotoren wird sie Vierzylinder-Ottomotoren mit 135 bis 180 kW (183 bis 245 PS) sowie einen Sechszylinder-Benziner mit 245 kW (333 PS) umfassen. Alle Motoren sind mit ECO Start-Stopp-Funktion ausgerüstet. Die Ottomotoren erfüllen die Abgasvorschriften nach EU 6. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM 654 ist bereits auf die Erreichung zukünftiger Grenzwerte nach RDE-Gesetzgebung ausgelegt. Mit ihm markiert Mercedes-Benz den Start einer neuen Motorenfamilie und erschließt neue Effizienzdimensionen. Trotz seines gegenüber dem Vorgänger auf knapp zwei Liter reduzierten Hubraums leistet der Selbstzünder
143 kW/195 PS und begnügt sich im E 220 d mit einem kombinierten NEFZ-Durchschnittsverbrauch von 3,9 Litern pro 100 Kilometer.

    Die neue Mercedes-Benz E-Klasse in der Seitenansicht.

    Das entspricht einem CO₂-Ausstoß von102 Gramm pro Kilometer – ein Wert, den bislang nur wenige, wesentlich kleinere Fahrzeuge vorweisen können. Zudem zeichnet ihn hohe Laufruhe aus. Alle zur Markteinführung verfügbaren Modelle sind serienmäßig mit dem neuen Neungang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC ausgerüstet. Es erlaubt schnelle Schaltvorgänge und ein niedrigeres Drehzahlniveau, was sich vor allem auf Effizienz und Geräuschkomfort positiv auswirkt.

    Seitenansicht der neuen Mercedes-Benz E-Klasse.

    Das Fahrwerk: höchster Komfort.

    Das Fahrwerk der neuen E-Klasse bietet agilen Fahrspaß auf kurvigen Strecken und gleichzeitig den höchsten Fahrkomfort in diesem Segment. Serienmäßig ist die Limousine mit einer Stahlfederung ausgerüstet. In Verbindung mit dieser Federung stehen drei DIRECT CONTROL Fahrwerke mit selektivem Dämpfungssystem zur Wahl. Alternativ kann die neue E-Klasse als einziges Fahrzeug in ihrem Segment mit einer Mehrkammer-Luftfederung ringsum ausgerüstet werden. Drei unterschiedlich große Kammern in den Federbeinen der Hinterachse und zwei in den Federbeinen der Vorderachse ermöglichen es dann, in drei Stufen zu regeln, wie steif die Federung reagiert. Damit genießen die Passagiere eine weiche Grundfederung und bei steigender Geschwindigkeit das sichere Gefühl hoher Fahrstabilität. Überdies bietet die sensible und schnell ansprechende Mehrkammer-Luftfederung AIR BODY CONTROL eine Rundum-Niveauregulierung für Fahrkomfort auch bei beladenem Fahrzeug. Ergänzt wird die Mehrkammer-Luftfederung durch eine kontinuierliche, elektronisch geregelte Verstelldämpfung. Sie passt die Dämpfung an jedem einzelnen Rad vollautomatisch der aktuellen Fahrsituation und dem Straßenzustand an. Über einen DYNAMIC SELECT Schalter im Cockpit kann der Fahrer zudem vier unterschiedliche Charakteristiken für das AIR BODY CONTROL System einstellen: „Komfort“, „ECO“, „Sport“ und „Sport +“. Mit „Individual“ lässt sich das Fahrzeug nach eigenen Vorlieben konfigurieren.

    Fahrerentlastung, Komfort und Sicherheit.

    Serienmäßig an Bord sind der Aktive Bremsassistent und ATTENTION ASSIST, der vor Unaufmerksamkeit und Müdigkeit warnen kann, sowie ein Seitenwind-Assistent. Ein Highlight des optionalen Fahrassistenz-Pakets ist das System DRIVE PILOT, der nächste Schritt auf dem Weg zum autonomen Fahren. Es kann als Abstands-Pilot DISTRONIC auf Autobahnen und Landstraßen nicht nur automatisch den korrekten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen halten, sondern ihnen auch erstmals im Geschwindigkeitsbereich bis 210 km/h folgen. Der Fahrer wird auch durch den Lenk-Pilot deutlich unterstützt – sogar in moderaten Kurven. Ebenfalls einzigartig: Bis 130 km/h kann das System durch Berücksichtigung von umgebenden Fahrzeugen und Parallelstrukturen auch bei nicht eindeutigen oder abwesenden Linien aktiv eingreifen.

    Seitenansicht der neuen Mercedes-Benz E-Klasse.

    Die erweiterte Wiederanfahrfunktion ermöglicht auf Autobahnen und ähnlichen Straßen den automatischen Fahrzeugstart innerhalb von bis zu 30 Sekunden nach einem Stopp durch DISTRONIC. In Verbindung mit COMAND Online kann der zuschaltbare Geschwindigkeitslimit-Pilot Geschwindigkeitsbeschränkungen selbstständig einregeln. Eine weitere Innovation ist der radar- und kamerabasierte Aktive Spurwechsel-Assistent, der die Limousine auf die vom Fahrer ausgewählte Spur steuern kann.

    MULTIBEAM LED und weitere Highlights.

    Weitere Highlights des optionalen Fahrassistenz-Pakets sind der Aktive Bremsassistent mit Kreuzungsfunktion, der Ausweich-Lenk-Assistent und bereits bewährte, aber weiterentwickelte Systeme wie beispielsweise der Aktive Totwinkel-Assistent, der nun auch bei niedrigen Geschwindigkeiten vor seitlichen Kollisionen warnen kann. Neu ist der Remote Park-Pilot: Er erlaubt es erstmals, das Fahrzeug von außen via Smartphone-App in Garagen und Parklücken ein- und auszuparken. In der neuen E-Klasse geht auch die weltweit erste vollintegrierte Car-to-X-Lösung in Serie. Durch mobilfunkgestützten Informationsaustausch mit anderen kann der Fahrer frühzeitiger als bisher vor drohenden Gefahren gewarnt werden. PRE-SAFE® Impuls Seite, Teil des Fahrassistenz-Pakets Plus, bewegt bei einer erkannten und unmittelbar bevorstehenden Seitenkollision Fahrer oder Beifahrer präventiv seitlich weg vom Gefahrenbereich. Und hochauflösende MULTIBEAM LED-Scheinwerfer mit je 84 einzeln angesteuerten Hochleistungs-LED pro Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn automatisch und mit bislang nicht erreichter, exakt gesteuerter Lichtverteilung außergewöhnlich hell aus, ohne andere zu blenden.

    Hochauflösende MULTIBEAM LED Scheinwerfer, wie sie in der neuen Mercedes-Benz E-Klasse zu haben sind.
    Für ein neues Infotainment-Erlebnis sorgt in der neuen Mercedes-Benz E-Klasse unter anderem die kabellose Aufladung von Mobiltelefonen. Die Ladefläche ist in die Spontanablage in der Mittelkonsole integriert.

    Infotainment einer neuen Generation.

    Eine völlig neue Infotainment-Generation debütiert in der mit COMAND Online ausgerüsteten E-Klasse. Highlight ist neben dem Doppeldisplay, den berührungssensitiven Touch Control Buttons am Lenkrad und dem neuen, intelligenten Grafikdesign die Multifunktions-Telefonie. Sie ermöglicht es, Mobiltelefone zu laden und mit der Außenantenne des Fahrzeugs zu verbinden – ganz ohne Kabel oder Aufnahmeschale. Das kabellose induktive Ladesystem funktioniert mit allen mobilen Endgeräten, die den Qi-Standard unterstützen oder dafür nachrüstbar sind. Die Ladefläche ist in die Spontanablage vorn in der Mittelkonsole integriert. Durch Berühren des „NFC“-Logos verbindet das System das Mobiltelefon über Near Field Communication (NFC) mit der Headunit und mit den Außenantennen. Telefonate werden danach automatisch über die Bluetooth® Freisprecheinrichtung geführt. NFC ermöglicht es auch, das Smartphone als digitalen Fahrzeugschlüssel zu nutzen. Serienmäßig sorgt in der neuen E-Klasse das von Mercedes-Benz entwickelte Frontbass-System für ein besonderes Hörerlebnis. Das optionale Burmester® High-End 3D-Surround-Soundsystem mit 23 Lautsprechern verschafft einen Hörgenuss, der an Konzertsaal-Akustik erinnert.

    Agil und effizienter dank Leichtbau.

    Eine Karosserie mit überragender Steifigkeit bildet die Basis für hervorragendes Fahrverhalten bei gleichzeitig bestem Geräusch- und Schwingungskomfort sowie hoher Crashsicherheit. Um dies zu erreichen, entschieden sich die Ingenieure für einen Rohbau, der sich gegenüber dem Vorgänger durch einen deutlich gestiegenen Anteil an Bauteilen aus Aluminium und ultrahochfestem Stahl auszeichnet. Vorderkotflügel, Motorhaube, Heckdeckel sowie große Teile von Vorder- und Heckwagen bestehen aus Aluminiumblech oder -gussteilen. Der Leichtbau reduziert den Verbrauch und ermöglicht die spürbar sportlich-agilen Fahreigenschaften der Limousine. Einen wichtigen Beitrag zur Effizienz der neuen E-Klasse liefern ihre Aerodynamik-Werte.

    Der Leichtbau reduziert den Verbrauch und ermöglicht die spürbar sportlich-agilen Fahreigenschaften der Limousine.

    Mit einem cw-Bestwert von 0,23 setzt die E-Klasse hier Maßstäbe. Dazu mussten die Aerodynamiker zahlreiche Details optimieren und neue Ideen umsetzen. Die ausgefeilte Aerodynamik minimiert zudem die Windgeräusche und sorgt dafür, dass die neue E-Klasse leiser ist als manche Oberklassemodelle.

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