Der vor kurzem vorgestellte C 350 e setzt mit einer CO2-Emission von 48g CO2/km ein deutliches Ausrufezeichen.

Mobilität der Zukunft.

Daimler treibt autonomes Fahren nachhaltig und umfassend voran.

C 350 e:

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,4-2,1 l/100 km;

CO₂-Emissionen kombiniert: 55-48 g/km;

Elektr. Energieverbrauch NEFZ nach ECE-R101: 11 kWh/100 km.*

  • Mobilität der Zukunft.

  • Nachhaltigkeit im Fokus.

    Die Daimler AG betrachtet die Umweltauswirkungen ihrer Produkte über den gesamten Produktlebenszyklus. Regelmäßig und öffentlich können die erstklassigen Ergebnisse dieser Untersuchung im Rahmen des jährlichen Nachhaltigkeitsberichts eingesehen werden. Die Kernbotschaft für das vergangene Jahr: Trotz eines Produktionszuwachses von über fünf Prozent konnten die CO₂-Emissionen im gleichen Zeitraum aufgrund von Maßnahmen zur Energieeinsparung und der Umstellung auf CO₂-ärmere Energieträger um 2,5 Prozent gesenkt werden. In Europa wurden seit 2007 die Emissionen der Pkw-Flotte insgesamt um über 27 Prozent gesenkt. Für die Zukunft setzen der S 500 PLUG-IN HYBRID und der vor kurzem vorgestellte C 350 e mit ihren CO₂-Emissionen von 65 Gramm bis 48 Gramm pro Kilometer ein deutliches Ausrufezeichen. Sie sind die ersten Vorreiter eines breitflächig angelegten Rollouts bei der Marke mit dem Stern: Bis 2017 werden insgesamt zehn Plug-In Modelle eingeführt.

    S 500 PLUG-IN HYBRID:

    Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,8 l/100 km;

    CO₂-Emissionen kombiniert: 65 g/km;

    Elektr. Energieverbrauch NEFZ nach ECE-R101:

    13,5 kWh/100 km.*

    Trotz eines Produktionszuwachses von über fünf Prozent konnten die CO2-Emissionen um 2,5 % gesenkt werden.
    Der Mercedes-Benz S 500 INTELLIGENT DRIVE hat bewiesen, dass autonomes Fahren im Stadt- und Überlandverkehr schon heute mit seriennaher Technologie möglich ist.

    Hybrid-Technologie und autonomes Fahren.

    Neben der Plug-In Hybrid-Technologie steht das Thema „autonomes Fahren“ bei der Daimler AG im Fokus der Mobilität der Zukunft. Bereits 2013 hat Mercedes-Benz mit der Fahrt des S 500 INTELLIGENT DRIVE von Mannheim nach Pforzheim als erster Automobilhersteller der Welt bewiesen, dass autonomes Fahren im Stadt- und Überlandverkehr schon heute mit seriennaher Technologie möglich ist.

    Ein Jahr später folgte mit dem Future Truck 2025 der nächste Meilenstein in der Entwicklung des autonomen Fahrens. Und das aktuelle Forschungsfahrzeug, der F 015 „Luxury in Motion“, zeigt mit seinem revolutionären Innenraumkonzept, wie Raum und Zeit in Zukunft sicher und sinnvoll genutzt werden können.

    Autonomes Fahren in greifbarer Nähe.

    „Viele unserer Kunden nutzen bereits heute in der S-, E- und C-Klasse sowie bald im neuen GLE Coupé teilautonome Fahrfunktionen. Die Technologien hierzu entwickeln wir mit Hochdruck weiter und machen damit das autonome Fahren mit jeder Fahrerassistenzgeneration immer greifbarer. Die Voraussetzungen, um autonome Fahrfunktionen auf die Straße zu bringen, gehen jedoch weit über die technische Entwicklung hinaus und umfassen insbesondere auch die Klärung rechtlicher und ethischer Fragestellungen“, betont Prof. Thomas Weber, Vorstandsmitglied der Daimler AG, verantwortlich für Konzernforschung & Entwicklung Mercedes-Benz Cars. Daimler fördert deshalb auch den Dialog zu den rechtlichen und ethischen Fragen des autonomen Fahrens.

    Der Mercedes-Benz C 350 e nutzt bereits heute teilautonome Fahrfunktionen.

    „Wie soll ein autonomes Fahrzeug bei einem drohenden Unfall reagieren? Wie sehen die haftungs- und versicherungsrechtlichen Folgen aus? Das sind nur einige Fragen, die wir in einem gesellschaftlichen Diskurs beantworten müssen“, so Dr. Christine Hohmann-Dennhardt, Vorstandsmitglied der Daimler AG für Integrität und Recht, im Rahmen der Vorstellung des Nachhaltigkeitsberichts 2014. Die ehemalige Bundesverfassungsrichterin ist überzeugt, dass „verantwortungsvolles autonomes Fahren auf Recht und Ethik gründet.“

    Sustainability Dialogue 2015.

    Für dieses Jahr hat Dr. Christine Hohmann-Dennhardt verschiedene Maßnahmen zum Thema „Ethik und Recht“ initiiert: Ein ressortübergreifendes Steering Committee mit Experten verschiedener Daimler Bereiche befasst sich mit ebensolchen Fragen des autonomen Fahrens. Wichtige Impulse erhält das Komitee vom Beirat für Integrität und Unternehmensverantwortung, einem externen Gremium, das Daimler seit 2012 kritisch und konstruktiv begleitet. Im Herbst veranstaltet Daimler erstmals eine Fachkonferenz zum Thema „Autonomes Fahren, Recht und Ethik“. Ziel der Konferenz ist es, den Dialog mit Vertretern aus Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und NGOs weiterzuführen. Die Keynote wird Prof. Dr. Julian Nida-Rümelin halten, Professor für Philosophie an der LMU München und Kulturstaatsminister a.D.. Er arbeitet unter anderem an Fragen der Roboter- und Maschinenethik.

    Die Studie Concept V-ision e zeigt auf dem Genfer Automobilsalon die Zukunft der Mobilität.

    Die rechtlichen und ethischen Fragen zum Thema des autonomen Fahrens werden auch beim Sustainability Dialogue 2015 behandelt. Die Veranstaltung findet am 11. und 12. November in Stuttgart statt. Sie bringt alljährlich rund 100 externe Stakeholder mit Daimler Experten zusammen, um aktuelle Nachhaltigkeitsthemen zu diskutieren.

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