Der vierte DTM-Lauf der Saison 2014 findet am kommenden Wochenende auf dem Norisring in Nürnberg statt.

DTM-Vorschau: 4. Saisonlauf in Nürnberg.

Der vierte DTM-Lauf der Saison 2014 findet am kommenden Wochenende auf dem Norisring in Nürnberg statt.
  • DTM-Vorschau: 4. Saisonlauf in Nürnberg.

  • DTM-Vorschau: 4. Saisonlauf in Nürnberg.

    Seit 1984 am Dutzendteich.

    Der vierte DTM-Lauf der Saison 2014 findet am kommenden Wochenende (28.-29. Juni 2014) auf dem Norisring in Nürnberg statt. Die DTM gastiert seit dem Jahr 1984 auf dem Stadtkurs am Dutzendteich. Mit einer Länge von 2,300 km ist der Norisring die kürzeste Strecke des Jahres. Das Rennen wird über 83 Runden ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 190,9 km entspricht.

    Der vierte DTM-Lauf der Saison 2014 findet am kommenden Wochenende (28.-29. Juni 2014) auf dem Norisring in Nürnberg statt. Die DTM gastiert seit dem Jahr 1984 auf dem Stadtkurs am Dutzendteich. Mit einer Länge von 2,300 km ist der Norisring die kürzeste Strecke des Jahres. Das Rennen wird über 83 Runden ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 190,9 km entspricht.

    Einzigartige Atmosphäre.

    Christian Vietoris stand 2013 als Dritter auf dem Norisring auf dem Podium: „Auf dem Norisring herrscht stets eine einzigartige Atmosphäre. Die Strecke gehörte in der Vergangenheit nicht zu meinen Lieblingskursen, aber mittlerweile komme ich von Jahr zu Jahr besser dort zurecht.

    In der vergangenen Saison habe ich als Dritter auf dem Podium gestanden. Die Strecke besteht aus nur wenigen Kurven, ist aber dennoch schwierig zu meistern. Man muss auf jeder Runde hellwach sein und darf sich keine Fehler erlauben.“

    In der vergangenen Saison habe ich als Dritter auf dem Podium gestanden. Die Strecke besteht aus nur wenigen Kurven, ist aber dennoch schwierig zu meistern. Man muss auf jeder Runde hellwach sein und darf sich keine Fehler erlauben.“

    Harte Bewährungsprobe.

    Paul Di Resta absolviert nach seiner Rückkehr aus der Formel 1 sein fünftes DTM-Rennen auf dem Norisring: „Mein letztes Rennen auf dem Norisring liegt einige Jahre zurück, aber ich kenne die Strecke noch sehr gut aus meiner Zeit in der Formel 3 Euroserie sowie meinen ersten vier Jahren in der DTM. Bislang zählte der Stadtkurs in Nürnberg nicht zu meinen erfolgreichsten Strecken. Der Streckenverlauf sieht mit seinen wenigen Kurven recht einfach aus, ist es aber keinesfalls. Besonders gefordert werden auf dem kurzen Stadtkurs die Bremsen. Aber auch die Physis der Fahrer wird auf dem Norisring oft vor eine harte Bewährungsprobe gestellt, da es Ende Juni dort sehr heiß sein kann. Aufgrund all dieser Faktoren ist eine Rennvorhersage für den Norisring immer schwer zu treffen, aber ich denke, mit etwas Glück ist eine gute Platzierung möglich.“

    Ich bin ein Freund von Stadtkursen.

    Gary Paffett gewann 2004 und 2005 auf dem Norisring: „Mit dem Norisring verbinde ich schöne Erinnerungen – dort habe ich schon in der Formel 3 sowie der DTM Rennen gewonnen. Ich bin ein Freund von Stadtkursen und freue mich deshalb in jedem Jahr aufs Neue auf das Rennen am Dutzendteich. Der Kurs in Nürnberg ist eine ganz andere Herausforderung als die permanenten Rennstrecken, die den Großteil des Rennkalenders bilden. Diese spezielle Streckencharakteristik und die fantastische Atmosphäre machen das Rennen zu einem der absoluten Highlights des Jahres.“

    Paul Di Resta absolviert nach seiner Rückkehr aus der Formel 1 sein fünftes DTM-Rennen auf dem Norisring: „Mein letztes Rennen auf dem Norisring liegt einige Jahre zurück, aber ich kenne die Strecke noch sehr gut aus meiner Zeit in der Formel 3 Euroserie sowie meinen ersten vier Jahren in der DTM. Bislang zählte der Stadtkurs in Nürnberg nicht zu meinen erfolgreichsten Strecken. Der Streckenverlauf sieht mit seinen wenigen Kurven recht einfach aus, ist es aber keinesfalls. Besonders gefordert werden auf dem kurzen Stadtkurs die Bremsen. Aber auch die Physis der Fahrer wird auf dem Norisring oft vor eine harte Bewährungsprobe gestellt, da es Ende Juni dort sehr heiß sein kann. Aufgrund all dieser Faktoren ist eine Rennvorhersage für den Norisring immer schwer zu treffen, aber ich denke, mit etwas Glück ist eine gute Platzierung möglich.“

    Highlight im Rennkalender.

    Pascal Wehrlein qualifizierte sich bei seinem ersten Rennen in Nürnberg als Fünfter: „Das DTM-Rennen in Nürnberg ist eines der Highlights im Rennkalender und macht mir besonders viel Spaß. Die Strecke verlangt nach einer ganz anderen Fahrweise als ein Rundkurs. Der kleinste Mauerkontakt kann das vorzeitige Ende des Rennens bedeuten. Bislang kam ich dort gut zurecht: Vor zwei Jahren habe ich auf dem anspruchsvollen Stadtkurs meinen ersten Podestplatz in der Formel 3 Euroserie eingefahren und in der vergangenen Saison konnte ich mich bei meinem ersten DTM-Rennen auf dem Norisring als Fünfter qualifizieren.“

    Gary Paffett gewann 2004 und 2005 auf dem Norisring: „Mit dem Norisring verbinde ich schöne Erinnerungen - dort habe ich schon in der Formel 3 sowie der DTM Rennen gewonnen. Ich bin ein Freund von Stadtkursen und freue mich deshalb in jedem Jahr aufs Neue auf das Rennen am Dutzendteich. Der Kurs in Nürnberg ist eine ganz andere Herausforderung als die permanenten Rennstrecken, die den Großteil des Rennkalenders bilden. Diese spezielle Streckencharakteristik und die fantastische Atmosphäre machen das Rennen zu einem der absoluten Highlights des Jahres.“
    Pascal Wehrlein qualifizierte sich bei seinem ersten Rennen in Nürnberg als Fünfter: „Das DTM-Rennen in Nürnberg ist eines der Highlights im Rennkalender und macht mir besonders viel Spaß. Die Strecke verlangt nach einer ganz anderen Fahrweise als ein Rundkurs. Der kleinste Mauerkontakt kann das vorzeitige Ende des Rennens bedeuten. Bislang kam ich dort gut zurecht: Vor zwei Jahren habe ich auf dem anspruchsvollen Stadtkurs meinen ersten Podestplatz in der Formel 3 Euroserie eingefahren und in der vergangenen Saison konnte ich mich bei meinem ersten DTM-Rennen auf dem Norisring als Fünfter qualifizieren.“

    Besonders coole Atmosphäre.

    Robert Wickens war am Norisring 2013 bestplatzierter Fahrer: „Auf dem Norisring erwarten uns andere Herausforderungen als auf den bisherigen drei Rennstrecken in dieser Saison. In Hockenheim, Oschersleben und Budapest beherrschten vor allem viele mittelschnelle und schnelle Kurven den Streckenverlauf.

    In Nürnberg fahren wir nun auf einem Stadtkurs, der ganz andere Anforderungen an Fahrer und Autos stellt. Mir persönlich gefällt der Norisring. Am Rennwochenende herrscht im Fahrerlager nicht nur eine besonders coole Atmosphäre vor, ich bin dort bisher auch immer in die Punkte gefahren. Im vergangenen Jahr war ich bestplatzierter Fahrer.“

    In Nürnberg fahren wir nun auf einem Stadtkurs, der ganz andere Anforderungen an Fahrer und Autos stellt. Mir persönlich gefällt der Norisring. Am Rennwochenende herrscht im Fahrerlager nicht nur eine besonders coole Atmosphäre vor, ich bin dort bisher auch immer in die Punkte gefahren. Im vergangenen Jahr war ich bestplatzierter Fahrer.“

    In jeder Hinsicht einzigartig.

    Daniel Juncadella wurde im Vorjahr auf dem Norisring Vierter: „Ich freue mich riesig auf den Norisring. Die Strecke ist in jeder Hinsicht einzigartig. In jedem Jahr strömen tausende Fans an den Dutzendteich, um uns anzufeuern und die Rennaction aus nächster Nähe zu verfolgen – und Action gibt es auf diesem Stadtkurs, der jeden noch so kleinen Fehler bestraft, jede Menge. Ich kenne die Strecke gut, da ich schon in der Formel 3 Euroserie dort gefahren bin. Damals stand ich sogar zwei Mal auf dem Podium. In meinem ersten DTM-Rennen in Nürnberg bin ich im vergangenen Jahr als Vierter nur knapp an einer Wiederholung eines solchen Podestplatzes gescheitert.“

    In jeder Hinsicht einzigartig.

    Daniel Juncadella wurde im Vorjahr auf dem Norisring Vierter: „Ich freue mich riesig auf den Norisring. Die Strecke ist in jeder Hinsicht einzigartig. In jedem Jahr strömen tausende Fans an den Dutzendteich, um uns anzufeuern und die Rennaction aus nächster Nähe zu verfolgen – und Action gibt es auf diesem Stadtkurs, der jeden noch so kleinen Fehler bestraft, jede Menge. Ich kenne die Strecke gut, da ich schon in der Formel 3 Euroserie dort gefahren bin. Damals stand ich sogar zwei Mal auf dem Podium. In meinem ersten DTM-Rennen in Nürnberg bin ich im vergangenen Jahr als Vierter nur knapp an einer Wiederholung eines solchen Podestplatzes gescheitert.“

    In Nürnberg fahren wir nun auf einem Stadtkurs, der ganz andere Anforderungen an Fahrer und Autos stellt. Mir persönlich gefällt der Norisring. Am Rennwochenende herrscht im Fahrerlager nicht nur eine besonders coole Atmosphäre vor, ich bin dort bisher auch immer in die Punkte gefahren. Im vergangenen Jahr war ich bestplatzierter Fahrer.“

    Solche Herausforderungen gefallen mir.

    Vitaly Petrov startet zum ersten Mal auf dem Norisring: „Für mich ist es das erste Rennen auf dem Stadtkurs in Nürnberg. Meine Fahrerkollegen haben mir schon viel über die einzigartige Atmosphäre am Dutzendteich und die anspruchsvolle Strecke erzählt. Um dort eine schnelle Runde zu fahren, muss man so weit wie möglich an die Leitplanken heranfahren – der kleinste Fehler kann zu einem Ausfall führen. Dieses Gefühl kenne ich bereits aus dem Leitplankendschungel von Monaco, wo man in der Formel 1 ebenfalls Millimeterarbeit verrichten muss, um schnell zu sein. Solche Herausforderungen gefallen mir. Umso mehr freue ich mich auf mein erstes Rennwochenende im ‚deutschen Monaco’.“

    Daniel Juncadella wurde im Vorjahr auf dem Norisring Vierter: „Ich freue mich riesig auf den Norisring. Die Strecke ist in jeder Hinsicht einzigartig. In jedem Jahr strömen tausende Fans an den Dutzendteich, um uns anzufeuern und die Rennaction aus nächster Nähe zu verfolgen - und Action gibt es auf diesem Stadtkurs, der jeden noch so kleinen Fehler bestraft, jede Menge. Ich kenne die Strecke gut, da ich schon in der Formel 3 Euroserie dort gefahren bin. Damals stand ich sogar zwei Mal auf dem Podium. In meinem ersten DTM-Rennen in Nürnberg bin ich im vergangenen Jahr als Vierter nur knapp an einer Wiederholung eines solchen Podestplatzes gescheitert.“

    Altehrwürdiger Traditionskurs.

    Toto Wolff, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Mit dem Norisring erwartet uns am kommenden Wochenende ein altehrwürdiger Traditionskurs, der durch seine einzigartige Streckencharakteristik mit nur wenigen Kurven einmalig im DTM-Rennkalender ist. Seit dem letzten Rennen in Budapest hatten wir vier Wochen Zeit, um die ersten drei Saisonrennen genau zu analysieren und weitere Maßnahmen zur Steigerung unserer Performance in die Wege zu leiten. Im Spitzenrennsport geht so etwas jedoch nicht über Nacht, weshalb wir weiterhin hart arbeiten müssen, um den Abstand zu unseren Mitbewerbern zu verringern und langfristig wieder unseren eigenen Ansprüchen gerecht zu werden.“

    Vitaly Petrov startet zum ersten Mal auf dem Norisring: „Für mich ist es das erste Rennen auf dem Stadtkurs in Nürnberg. Meine Fahrerkollegen haben mir schon viel über die einzigartige Atmosphäre am Dutzendteich und die anspruchsvolle Strecke erzählt. Um dort eine schnelle Runde zu fahren, muss man so weit wie möglich an die Leitplanken heranfahren - der kleinste Fehler kann zu einem Ausfall führen. Dieses Gefühl kenne ich bereits aus dem Leitplankendschungel von Monaco, wo man in der Formel 1 ebenfalls Millimeterarbeit verrichten muss, um schnell zu sein. Solche Herausforderungen gefallen mir. Umso mehr freue ich mich auf mein erstes Rennwochenende im ‚deutschen Monaco'.“

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