Museum & History
  • Mercedes-Benz S-Class (model series 223), 2020, studio shot, exterior: high-tech silver; interior: chamois, siena brown.

    Motor Klassik Award 2021.

    Success in the “Motor Klassik Award 2021”: Mercedes-Benz top in five categories.

Dream results.

A total of 14,778 readers voted in the “Motor Klassik Award 2021” – producing dream results for Mercedes-Benz. This brand won in five categories, taking the most top places in this year’s readers’ poll carried out by the trade magazine “Motor Klassik”. Votes were given not only for historic vehicles, but also for future classics. The result: two of the five trophies for Mercedes-Benz went to “Classics of the Future” – the EQV and the S-Class.

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (W 109), production period 1968 to 1972. Photo from Mercedes-Benz Classic Insight “The Tradition of the S-Class”, October 2017, in Friedrichsruhe.

Innovation and tradition.

They impressively highlighted the brand’s successful approach to innovation and tradition. As a leading car manufacturer, it is crucial to keep reinventing oneself. At Mercedes-Benz, every new vehicle is proof of this commitment. The latest example is the Mercedes-Benz EQS – an all-electric luxury saloon as a statement of uncompromising innovation at the highest level of personal mobility.

Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198), production period 1954 to 1957. Studio photo from front.

The results of the Motor Klassik Awards 2021.

  • Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198): The “Gullwing” won a tremendous 31.2 per cent of the readers’ votes in the “Classic Sports Cars” category. Since 2012, it has taken the top spot in the “Motor Klassik Award” listing eight times.
  • Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (W 109): A saloon with the driving characteristics of a sports car – this describes the “6.3” with its powerful V8 engine. With 32.9 per cent of the votes, it won the “Classic Saloons” category.
  • Mercedes-Benz EQV: This car blends the generous feel-good space of a large saloon from this brand with a far-reaching electric mobility concept. This philosophy convinced the readers of “Motor Klassik”. They voted the EQV into first place in the “Classics of the Future” category among the vans with an impressive 46 per cent – and, at the same time, made it clear that the future of Mercedes-Benz classics is also electric.
  • Mercedes-Benz S-Class: Only introduced last year and already a convincing winner. The current S-Class was chosen by 33.7 per cent of “Motor Klassik” readers in the “Classics of the Future” in the luxury and premium classes.
  • Mercedes-Benz genuine replacement parts: Another serial winner in the Motor Klassik Awards. This year, they won with 50.1 per cent. No wonder: exemplary parts supply is essential for preserving outstanding vehicles.

EQV 300:
Stromverbrauch kombiniert: 26,4 kWh/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km.6

Two fascinating classics of this brand and, in addition, our original replacement parts take first places: this is a great result for Mercedes-Benz in this year’s readers’ poll by the specialist magazine ‘Motor Klassik’. We sincerely thank all involved for this excellent result.

Christian Boucke, Head of Mercedes-Benz Classic

The long tradition of the S-Class goes back to the very beginnings of the brand. For decades, this model series has been the benchmark in the luxury class and in vehicle construction as a whole. The new S-Class is yet again packed with innovations in a number of areas. In this way, the S-Class once again leaves its mark on the automotive development of its era and has every chance of becoming a classic like its predecessors. On behalf of our development team, I would like to thank you sincerely for this award.

Prof Uwe Ernstberger, Head of Product Group S-Class/C-Class

I am really pleased that the readers of Motor Klassik have voted our EQV the classic of the future. What a great accolade for a van that’s only been on the market a few months – and especially for a 100 per cent electric vehicle. The award is both a confirmation and an incentive for us, and I am very happy to accept it on behalf of the entire EQV team.

Markus Reis, Product Management eVans
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Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Product may vary after press date on 31.05.2021.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

8 Alle technischen Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der jeweils anwendbaren Zertifizierungsmethode ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

9 Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.