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Design: Exciting and practical.

The styling of the Urban eTruck is as innovative as its electric drive. It embodies the design philosophy of the Mercedes-Benz brand, which focuses on sensual purity – an expression that applies perfectly to the Urban eTruck. The contours of the driver’s cab are sleek and fluid with minimal detailing and no visible joints.

The styling of the Urban eTruck is innovative. The contours of the driver's cab are sleek and fluid with minimal detailing and no visible joints.
The windscreen of the Urban eTruck has been extended downwards.

Form-fitting and aerodynamic.

Across the roof, a form-fitting three-dimensional spoiler connects the cab with the body of the truck. It has a wide vent at the front, which acts as air inlet for the cooling unit concealed behind the spoiler. Just like the roof spoiler, the aerodynamic skirting panels on the side of the cab fit almost flush with the body. The windscreen has been extended downwards. The mirror cams that replace the conventional outside mirrors are another distinctive feature of the truck.

Black panel grille connects environment.

The conventional air inlet has been omitted from the Urban eTruck because of the electric drive. Instead, a black panel grille is the branding element that connects the truck with its environment. It is transparent and back-lit by high-resolution LEDs. A number of different visual scenarios are conceivable: The LEDs could be used to recreate the signature Mercedes-Benz diamond radiator grille, to indicate the operating status of the truck, or to show the charge level of the batteries.

Overall, the Urban eTruck represents the polarity between “hot & cool” that is characteristic of Mercedes-Benz design: The sensual contouring of the lines is “hot” and provides an exciting contrast to the highly technical “cool” design features such as the embedded lighting, mirror cams and black panel grille.

The futuristic-looking driver’s cab is not a radical design study but a derivative of the cab of the Mercedes-Benz Antos truck.

The futuristic-looking driver's cab is not a radical design study, but a derivative of the cab on the Mercedes-Benz Antos truck.
Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.