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    Damian Kulash x EQ: Stress Inversion Transformer.

    EQC 400 4MATIC:
    Stromverbrauch kombiniert: 20,8–19,7 kWh/100 km;
    CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km.⁶

Let. It. Out!

We challenged OK Go frontman Damian Kulash to create a piece of art with the potential to change the world. His idea? The Stress Inversion Transformer: a machine that takes away tension and turns it into pure, positive energy.

Part of Damian’s process involved collecting input from some of the world’s most creative minds: kids. His teammate Sander had the idea to “recycle the upset”, and with some scientific research and lots of imagination, the SIT came to life.

Damian Kulash and Sander testing out their DIY microphones for the Stress Inversion Transformer.

Transforming stress.

Damian premiered the Stress Inversion Transformer at SXSW 2019, where festival-goers entered the soundproof booth to scream, stomp, and unload all their worries. The SIT works like this: custom designed piezoelectric transducers capture participants’ sound pressure and kinetic energy and convert it into sustainable electricity. 

From the making of the machine to its premiere at SXSW in Austin, Texas, the results of the Stress Inversion Transformer were nothing short of electrifying.

Play on YouTube
05:33

OK Go frontman Damian Kulash.

Great Mind Damian Kulash is the lead singer and guitarist of the GRAMMY award-winning rock band OK Go. He is a musician, singer, songwriter, visual artist, and director known for perfectly choreographed, one-take music video masterpieces featuring complex treadmill moves, selfie-style recording, and original inventions.

Damian Kulash in a suit getting splashed with water.
Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Product may vary after press date on 27.06.2019.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.