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    Safety First for Automated Driving.

About the safety of autonomous vehicles.

Emphasising safety by design, eleven industry leaders across the automotive and automated driving technology spectrum published “Safety First for Automated Driving” (SaFAD), a non-binding organised framework for the development, testing and validation of safe automated passenger vehicles.

These eleven leaders – Aptiv, Audi, Baidu, BMW, Continental, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, HERE, Infineon, Intel and Volkswagen – comprise the broadest representation across the industry and have published, to date, the largest report on how to build, test and operate a safe automated vehicle.

The SaFAD white paper authors’ purpose is to emphasise the importance of safety by design, along with verification and validation, as the industry works toward creating standards for automated driving.

The 12 Guiding Principles of the SaFAD white paper.

Better safety for the driver.

For the first time, SaFAD offers automated vehicle (AV) developers and operators a system for clear traceability that proves AVs to be “safer than the average driver” through components such as cameras or steering systems.

It is also for the first time presenting a summary of widely known safety-by-design and verification and validation methods of Level 3 and Level 4 automated driving as defined by the SAE (J3016).

The interior of the Mercedes-Benz S-Class.

12 Guiding Principles of the white paper.

The foundation of the SaFAD white paper is its 12 Guiding Principles, which are further refined into capabilities of the automated vehicle, from which safe-by-design elements are derived to support the capability and achieve the guiding principles. “Safety First for Automated Driving” combines the expertise from key companies in the automaker, supplier and technology industries to help direct the development of safe automated vehicles.    

The future from Mercedes-Benz: the Vision Urbanetic, the autonomous S-Class and the Cascadia.

Reducing serious accidents and optimising traffic flow.

Interest in and development of automated driving technology has grown at a dramatic rate over the past several years, fuelled by the goal of reducing fatalities related to vehicle crashes, improvement of traffic flow and the introduction of new mobility concepts. This rapid growth brings a wide range of development methodologies from established companies and the growing roster of new enterprises.

You can find the white paper here:

The autonomous Mercedes-Benz S-Class.
Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Product may vary after press date on 06.07.2019.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.