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  • Daniel Juncadella and Timo Bracht cycling on a sealed road.
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    Road to Kona: Daniel Juncadella and Timo Bracht are ready to take on the island.

    Professional DTM driver Daniel Juncadella has hit the road to Kona: With the help of his TEAM SPORT FOR GOOD colleague Timo Bracht he wants to qualify for the legendary IRONMAN Hawaii in 2017.

Big Island – Big Trouble.

Hawaii – Big Island. For most people it is a magical place to go on vacation or a breath-taking filming location. Untouched nature, seething volcanoes and fantastic sandy beaches. Yet some people are fascinated with this location for a completely different reason.

They are not on Hawaii to take a relaxing vacation. The goal is nothing less than absolute physical exhaustion – by competing in the legendary IRONMAN in Kona on Hawaii.

Daniel Juncadella und Timo Bracht laufen durch den Wald.

Training hard creates a bond.

At first glance it seems as though professional triathlete Timo Bracht and Mercedes-AMG DTM driver Daniel Juncadella have little in common. Almost ten years of professional career separates the two. One uses music to relax before a race. The other studies his surroundings so carefully that he could effortlessly work as a tour guide. Nevertheless, these two characterisations actually say very little. The two athletes are cut from the same cloth and share the same mentality. This also applies to their social commitment. They met as colleagues in the Laureus TEAM SPORT FOR GOOD.

The complete training program.

“I like setting myself goals. This keeps me motivated!”, says Daniel. He was already able to achieve the top-level end time of 4h 17min in the half-distance race, the IRONMAN 70.3. At the training camp with Timo, he wants to take things to the next level. Running is the most difficult discipline, says Daniel. You have to work on it all the time and train every day, otherwise you lose your form. No easy task for a hobby triathlete. Daniel’s natural talent shows when it comes to swimming: “I am able to achieve good times, even without much training.” Nevertheless, he is totally focused on improving his swimming technique in the pool. Then it is time for cycling at last. You can see Daniel’s eager anticipation as he sits in the back of the V-Class and ties his shoes. Andorra is his favourite location to train in: “It has wonderful mountains that are great to explore on a racing bike.”

Daniel Juncadella sitzt auf der Ladefläche einer V-Klasse und bindet sich die Schuhe.
Daniel Juncadella und Timo Bracht auf ihren Rennrädern.

What it truly takes.

The IRONMAN program sounds incredible even for normal athletes: 76 Olympic swimming lane lengths on the open sea, 180 kilometers of cycling and then a run of the equivalent of 105 laps around the stadium. Timo’s whole life is focused on constantly pushing and going beyond his own limits. He wants to pass on his massive store of competitive experience. You can imagine how time-consuming training each discipline is if you want to complete the IRONMAN in under nine hours.

Athletes swapping roles.

Timo sits in the go-kart and listens carefully to Daniel’s instructions. His excitement for motor sports reveals itself: He waves his hands, demonstrates steering movements, goes over the course and bends over Timo’s vehicle. The 25-year-old is completely involved. He wants to give Timo something back: “I really enjoy showing him what it feels like to be a racing driver.” After the race, Timo Bracht has caught the racing fever, too, his expression reflects his joy. The incredible fun almost lets them forget the tough work of the past few days.

Timo Bracht sitzt im Gokart und bekommt von Daniel Juncadella Anweisungen

Video.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die angegebenen Werte sind die „gemessenen NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 2 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153, die im Einklang mit Anhang XII der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 ermittelt wurden. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration.