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MBUX (Part 1).

For the new A-Class, Marco Santi has helped to design the completely new infotainment system MBUX. As user experience engineer and voluntary firefighter, Marco is one of the masterminds behind the interface of the future, creating an emotional connection between the vehicle, driver and passengers.

MBUX (Part 2).

For the new A-Class, Simone Kurek helped to design the completely new MBUX multimedia system. As an interaction designer and cognitive scientist, Simone helped to build the foundation of this interface of the future – an interface designed to create an emotional connection between vehicle, driver and passengers.

Exterior design.

For the new A-Class, Michael Danner helped design the progressive and emotional exterior design. As Manager Strak Exterior, Michael is responsible for Class-A surfacing: he and his team have to fine-tune all shapes and surfaces on the outside of the car. Michael always strives for the perfect line – even in his free time, when he races down steep hills on his mountain bike. It has taught him that the only way to reach maximum precision is through constant practice.

Interior design.

For the new A-Class, Peter Balko designed part of the modern and luxurious interior. As Creative Interior Manager at Mercedes-Benz Design, Peter is responsible for shapes and ideas. Together with his team, he has created the vehicle’s door handles, centre console, air vents and seats. The son of an artist, Peter remains intrigued by harmony in all its shapes and guises – even after work, playing his electric guitar. For him, art and design simply belong together. A notion he has pursued his entire life, or at least since he built his first electric guitar, aged 14.

Active Parking Assist.

For the A-Class, Kathrin Gräve and her team developed the automatic parking assistant. As an expert in robotics, she is responsible for the perfect interaction of all vehicle components – and helps to make parking more stress-free.

A 200:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,6–5,3 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert: 128–121 g/km.¹

The new A-Class. Just like you.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

Product may vary after press date on 28.06.2019.

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.